除超速駕駛外，醉駕、毒駕或藥駕和注意力分散是目前導(dǎo)致交通事故的另外兩大主要原因。根據(jù)美國國家公路和交通安全管理局（NHTSA）數(shù)據(jù)顯示，在2017年美國交通事故致死案例中，近30%涉及醉駕、毒駕和藥駕行為。無疑，這三大問題已經(jīng)成為在實(shí)現(xiàn)“零傷亡”愿景的道路上必須要研究的課題，并在積極地實(shí)施解決方案。因此，駕駛員行為已經(jīng)成為安全工作中的重要關(guān)注點(diǎn)。

通過在車內(nèi)安裝攝像頭和其他傳感器，車輛可監(jiān)測駕駛員醉駕、毒駕或藥駕和注意力分散等行為并發(fā)出警示信號。當(dāng)明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員未對警告信號做出反應(yīng)、并且有發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛將自動采取干預(yù)措施。這些干預(yù)措施可能包括限制車速、啟動沃爾沃隨車管家提供救援服務(wù)，并將主動減速和安全停車作為最終的措施。

“在安全方面，我們的目標(biāo)是完全避免事故，而不僅僅是在事故即將發(fā)生且不可避免時(shí)降低事故帶來的影響。”集團(tuán)研發(fā)高級副總裁賀瑞安說，“駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭將監(jiān)控可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡的駕駛行為?！睂?dǎo)致危險(xiǎn)的駕駛行為包括駕駛員在更長的時(shí)間內(nèi)完全無轉(zhuǎn)向操作，閉眼或目光離開道路，以及頻繁變道或反應(yīng)時(shí)間過慢。在上述情況下，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)將會為車輛做出主動干預(yù)決策提供重要依據(jù)，從而避免可能導(dǎo)致重傷或死亡的交通事故發(fā)生。

駕駛員行為學(xué)教授Trent Victor表示：“很多事故的發(fā)生都是醉駕、毒駕或藥駕的后果。但有些人錯(cuò)誤地認(rèn)為喝酒并不會對他們的駕駛行為產(chǎn)生影響。我們希望確保人們不會因醉駕、毒駕或藥駕而處于危險(xiǎn)之中?！?/p>

2020年代初期，將推出下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2），屆時(shí)所有基于SPA2架構(gòu)的新車型都將引入駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭。有關(guān)攝像頭的確切數(shù)量及其在車內(nèi)的位置等詳細(xì)信息，將在未來陸續(xù)公布。 

本月早些時(shí)候，發(fā)布了關(guān)于設(shè)置車輛最高限速的聲明，即從2020年起將其所有新出廠車型的最高時(shí)速限制在180公里/小時(shí)，以此發(fā)出警示超速危險(xiǎn)的強(qiáng)烈信號。通過該聲明及本次公告，希望開啟一個(gè)討論，那就是汽車制造商是否有權(quán)利甚至有義務(wù)運(yùn)用技術(shù)手段改變駕駛員的駕駛行為，以增加行車過程中的安全性。設(shè)置最高時(shí)速和安裝駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭，都表明了汽車制造商能夠如何通過改善駕駛員的駕駛行為，來積極承擔(dān)交通事故零死亡的社會責(zé)任。

此外，還同時(shí)發(fā)布了幫助車主為車輛設(shè)置最高限速的“Care Key 關(guān)愛鑰匙”，并將它作為2021年款及以后所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。該配置與駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、設(shè)置最高時(shí)速以及現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)一起，服務(wù)于共同的目標(biāo)——為更安全的駕駛提供支持。

平等保護(hù)行車過程中每一個(gè)人的安全

從來都是較真的

——E.V.A. 沃爾沃安全平等行動