前言

上一期，我們的車隊從北京出發(fā)，經(jīng)過三天的路程，到達(dá)了陜西漢中！這一期我們的游記，將從漢中啟程，繼續(xù)駛向西藏，這一路上車隊又會發(fā)生什么有趣好玩的事情呢？我們接著往下看！

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04DAY

吃過早飯從漢中出發(fā)，在漢中加油站加油時發(fā)現(xiàn)一造型奇特的斗拱結(jié)構(gòu)古塔。一時興起遍尋入口而不得，找人問后方知在一個不起眼的地方，是一座清真寺且不對外開放。大家都見過圓頂星月，誰見過斗拱結(jié)構(gòu)的還叫逸仙寺。好奇心驅(qū)使下決定去試試能不能進(jìn)。結(jié)果大門緊鎖，敲門之后一個回族人來開門。小哥姓鄭非常熱情，不但讓我們參觀，還給我們講解寺的由來和歷史，讓我感動不已，有信仰的人其實(shí)挺單純！

接下來找個清凈地例行坐騎秀，按耐不住拿起相機(jī)一頓拍。順道參觀了武侯祠，想起三顧茅廬，想起出師表。想到此行兄弟也相識相知十幾年，BOSS提議大家一起祭拜諸葛先生愿我們山高水長！

接著走108奔成都，在漢中市勉縣108國道上，有幸遇到了目前網(wǎng)絡(luò)上非常火的“輪胎哥”今年4月16日，不到25歲的小伙蘇宇和張磊從云南大屯出發(fā)，徒步去西藏。和別人不同的是，長達(dá)約3000公里的路途，他們帶了一個77公斤的輪胎，一路推著去。一位老板看到他們徒步進(jìn)藏很感動，如果他們真能徒步到拉薩，愿捐贈100萬元。如今他們的粉絲已經(jīng)超過50萬，厲害了我的哥！

好了繼續(xù)說咱們的行程吧，漢中到成都的路不是很好走了，濕滑、坑洼、搓板路都相繼出現(xiàn)。不過對于本次出行的四輛車這些路都小事，只不過最后都變成了泥猴，最后完美收官的當(dāng)然是成都火鍋。

D90在這種上坡下坡路段、濕滑、坑洼、搓板路、操控自如，動力強(qiáng)悍，通過性非常好，

暫時沒有出現(xiàn)打滑感覺，避震也比較舒服。不過嚴(yán)峻的考驗在后面呢！油耗還在持續(xù)關(guān)注中，帖子里有網(wǎng)友問ADAS駕駛輔助系統(tǒng)如何？很抱歉這輛車的配置沒有這功能，所以沒法體驗了。

05DAY

長途駕駛有點(diǎn)疲憊，今天休整，明天正式踏上進(jìn)藏之路。超市采購，洗車，保養(yǎng)，鞋攤縫補(bǔ)有點(diǎn)撕開的篷布，取快遞過來的防滑鏈，修理出京時就不好使的車臺，結(jié)果找了半天也不知哪兒修。最后還是請朋友幫忙找的人，馬上就上門來修了，真是出門在外靠朋友，發(fā)現(xiàn)原因是車臺功率大天線太小把車臺燒了，現(xiàn)在只能一個車臺將就使了。

昨天的108爛路，沒改裝的D90和T60有輕微拖底。還好有發(fā)動機(jī)下護(hù)板，油底殼和變速箱沒有絲毫損害，下護(hù)板有蹭痕和磕傷，但沒有變形。T60和D90素車接下來會迎接更嚴(yán)峻的考驗。當(dāng)然來了成都美食是不能少的（尤其是對無辣不歡的我）接下來將踏上317國道。

上次有網(wǎng)友問到跑高速80.100.120km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，我特意觀察了一下，80km/h時轉(zhuǎn)速在1500-1600轉(zhuǎn);100km/h時在1900轉(zhuǎn);120km/h時在2200轉(zhuǎn)。

06DAY

從成都早早出發(fā)，都江堰早飯后，經(jīng)映秀、臥龍、巴郎山，抵達(dá)四姑娘山，在貓鼻梁觀景臺架設(shè)相機(jī)等待黃昏日落金山。四姑娘山主峰海拔大約6250米，山頂常年云霧繚繞，偶爾露出山脊的邊邊角角，沒能一睹四姑娘合影。

下午6點(diǎn)啟程開往丹巴藏寨，一路的奔波大部分人都在車?yán)锖艉舸笏?，晚上十點(diǎn)到達(dá)丹巴，住在了藏民家里。昨天測試了一下綜合油耗，堵車上下坡，滿載五人，裝滿貨物，電腦顯示百公里15個油左右。動力上下坡真是毫無壓力。

今天路途海拔最高3500米，人的高反已經(jīng)顯現(xiàn)，一名隊員頭痛臉腫，其他人不同程度的頭暈，體力下降。D90和T60并沒有什么影響，重裝滿載依然輕松愉快。今天大多是沿G350行進(jìn)，路況較好，比昨天的108好很多，不開車的人睡的都很美。路途加油95號，綜合油耗12出頭。

精彩內(nèi)容未完待續(xù)

想知道更多關(guān)于D90和西藏的故事

敬請期待下期節(jié)目......

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