前言

逐漸攀升的海拔考驗(yàn)著每一位隊(duì)員和車輛，是什么決定讓整個(gè)車隊(duì)的人異口同聲，我們的車隊(duì)已經(jīng)來到珠峰，還會(huì)有怎樣的事情等著他們？我們接著往下看！

18DAY

書接上文（17、18兩天，路況普通景色群拔，沒有太多車輛性能方面的內(nèi)容，請見諒）17日原本計(jì)劃直奔韓紅的故鄉(xiāng)日喀則，計(jì)劃趕不上變化，出了拉薩已是下午三點(diǎn)，好在布宮廣場前拍了靚照。

歪打正著，羊卓雍錯(cuò)圣湖（簡稱羊湖）的車游升級成為湖邊豪華露營。對于第一次進(jìn)藏的我來說，羊湖是我有生以來見過最美的湖泊！三體中面壁人羅輯和他最愛的莊顏就將生活在這里吧。綠松石一般的湖水倒映著群山和遠(yuǎn)處的雪山，云展現(xiàn)出新海誠風(fēng)格的層次和顏色，再棒的相機(jī)也無法完全還原出那種美，只好刻在心里，期待未來帶著我最愛的人再來欣賞這幅美景。

羊湖海拔4300，帶來的雅馬哈發(fā)電機(jī)嚴(yán)重高反，輸出功率只夠給拍攝工具充電，對于電壓力鍋無能為力，之前在老掌溝還是妥妥的。好在我們還有B計(jì)劃：大力神汽油爐配火壓力鍋，沒多久香噴噴的煲仔飯就上了桌，烤著當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)家買來的羊腿，喝著老大帶的百齡壇威士忌，烤著炭火賞著星，不羨鴛鴦不羨仙吶！

18早上拔營環(huán)湖前行，繼續(xù)駛向日喀則。途徑巍峨壯麗的乃欽康桑雪山和卡諾拉冰川，古樸莊嚴(yán)的江孜白居寺，到達(dá)了日喀則。川菜館爆搓一頓，坦然面對明天的、本次出游正式挑戰(zhàn)：臭名昭著的珠峰70公里。以及旅行者們終極夢想之一的珠峰大本營。D90、T60以及我們團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)請拭目以待。

19DAY

今天一早出發(fā)前往日喀則著名的扎實(shí)倫布寺，路過寺前的丁字路口，車上四人異口同聲，美女！美女交警！還未來得及反應(yīng)就開過去了。這時(shí)團(tuán)隊(duì)精神再次展現(xiàn)，再次異口同聲;掉頭快掉頭！D90在這一刻變成了我們的僚機(jī)，三條車道一把輪就過來了，平時(shí)好像沒那么容易。又掉了一次頭回到了崗?fù)?，索爺故作?zhèn)定的問：請問扎寺怎么走？好一副此地?zé)o銀三百兩的坦然。可是演技再好也掩蓋不住后排的狗5和單反，警花鼻子底下這頓狂拍，讓副駕駛的我情何以堪，苦于手里沒有趁手兵器，恨不得開車門下去直接招呼。

沿318經(jīng)過5000公里紀(jì)念牌后，由于拉孜至定日修路，改從薩迦縣轉(zhuǎn)定結(jié)縣方向，這段70多公里長205縣道標(biāo)準(zhǔn)的搓板考驗(yàn)，高頻率的彈跳顛的人七葷八素，明顯感覺前后減震器急促的壓縮又伸長，只有把車速拉起來，找到一種快艇漂浮在海浪上的感覺就舒服了很多，D90對于搓板路的通過性和舒適性獲得了認(rèn)可，因?yàn)檫@種路況我居然無恥的睡著了。

中途偶遇一臺滬A的奔馳GL450，這種旅途他居然用的是原廠公路胎，結(jié)果被X205上了一課，左后胎排水槽內(nèi)被石頭硌漏。我們停車幫他看了看，倒不是很嚴(yán)重，留給了他們一套補(bǔ)胎工具后再出發(fā)，為了再晚8點(diǎn)前抵達(dá)珠峰大本營。我忽然發(fā)現(xiàn)G55上的乘客都戴著口罩，一問原來整條搓板路揚(yáng)塵厲害，G55車身設(shè)計(jì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)，窗戶門都關(guān)嚴(yán)、空調(diào)內(nèi)循環(huán)還是很嗆人。我D90的內(nèi)飾儀表一塵不染，沒有比較沒有傷害，比我貴近10倍的車需要開車戴口罩，我無恥的笑了。

回到318柏油路，特別注意了D90的減震系統(tǒng)，并沒有熱衰的現(xiàn)象，車體各部件無任何異響，說明部件性能和裝配工藝很過關(guān)。廠家承諾的17年內(nèi)購車給予終身質(zhì)保承諾看來也是很有底氣的！一路爬升用運(yùn)動(dòng)模式殺到珠峰大本營，充分利用了渦輪增壓特性。海拔5200米的絨布寺餐廳，炒飯、罐頭、酥油茶都是難得的大餐。我們無恥的在高海拔暢飲起威士忌和拉薩啤酒，引人側(cè)目。經(jīng)過之前的鍛煉，大家對于這個(gè)新高度都挺適應(yīng)，談笑風(fēng)生把酒言歡，期待明早能夠一睹珠峰全貌。

21DAY

連續(xù)兩天露營沒有網(wǎng)絡(luò)，不能及時(shí)更新，抱歉。珠峰，世界之巔，親眼目睹和之前想象的大不相同，請車友們駕駛D90身臨其境自行感受。友情提示，想在大本營看珠峰的日照金山必須是黃昏，清晨太陽是從珠峰背后升起。關(guān)于住宿，絨布寺招待所比再往前3公里的大本營舒適很多，如果想體驗(yàn)牦牛帳篷的，可以選擇大本營。觀看拍攝珠峰區(qū)別不大。

D90在海拔5200海拔的清晨啟動(dòng)與平時(shí)無異，出絨布寺招待所的小陡坡有些費(fèi)力，涼車的原因。T60電機(jī)點(diǎn)火有些拖沓，但也是一鍵啟動(dòng)，不同的是給油會(huì)熄火，需要更長時(shí)間預(yù)熱，這就是柴油機(jī)的特性。

下午告別珠峰，我們故意繞路選擇爛路前往崗嘎鎮(zhèn)，在一處山坡實(shí)驗(yàn)陡坡緩降功能。在坡頂保持自動(dòng)模式，只需按下陡坡緩降按鍵，D90會(huì)限制在10公里時(shí)速勻速下行，即使坡度已經(jīng)很陡很長，升高座椅才可以看到路面。打方向能夠感覺到ABS和ESP在起作用，對不同的輪子施加不同的剎車力，懸著的心很快就踏實(shí)了，只需選擇好路線，油門和剎車都放心的交給車載電腦。

成都休整時(shí)，胎壓設(shè)定的2.5，目前海拔平均4600米，胎壓上升至3.0左右。為了減少減震器壓力，我們放氣至1.8胎壓，再跑搓板路柔軟舒適了很多，抓地力也更好了，在節(jié)省減震器和損耗輪胎之間盡可能尋求一個(gè)平衡，來面對路況更糟糕的北線。

晚上在佩估錯(cuò)扎營，途中的卓奧友峰完全被云霧遮擋，營地的希夏邦馬峰半遮半掩。他們可都是僅次于珠峰的大牌。

22DAY

神湖瑪旁雍錯(cuò)、鬼湖拉昂錯(cuò)、風(fēng)雨交加的夜晚，天堂地獄的交替。

晚八點(diǎn)到達(dá)瑪旁雍錯(cuò)，落日光線正好，藍(lán)色的湖面、桔色的雪山、急于扎營并沒有記錄下如此美景，后來想起大胡子老何的名言“活在當(dāng)下”頗有道理。冰雹、狂風(fēng)、冰雨，延續(xù)至第二天，超過年寶玉則那晚的洗禮，神湖和鬼湖在考驗(yàn)我們的虔誠。我們后天還會(huì)回來的，那個(gè)時(shí)候，我們會(huì)帶著最虔誠的心，徒步轉(zhuǎn)山崗仁波齊。也請神湖保佑。

失之東隅 收之桑榆，札達(dá)土林的壯觀讓人目瞪口呆！綿延百里的峽谷和土山，仿佛一座座巨型城堡，千百個(gè)洞口中曾經(jīng)發(fā)生著萬千個(gè)故事，然而再偉大也敵不過時(shí)間。就像古格王朝樣，曾經(jīng)的絢爛輝煌也敵不過滄海桑田。

古格遺跡旁的藏尸洞，我仗著人多勢眾，鉆進(jìn)去一探究竟。到處散落的腿骨、脊柱、骨盆，唯獨(dú)沒有頭顱，一代輝煌落幕，人命甚至不如牛馬，頭顱被斬首領(lǐng)賞，尸骨被隨意丟棄散落，時(shí)隔400余年，獨(dú)特的氣息仿佛在訴說著那段昏暗的歷史。出來后，整個(gè)人都帶著干尸發(fā)霉甜膩如肥皂一般的味道，不得不洗掉所有衣物。

精彩內(nèi)容未完待續(xù)

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