繽紛的彩燈點(diǎn)亮著冬日的寒冷、夢幻的摩天輪滿載著愿望、圣誕老人與馴鹿“淡妝濃抹”著市中心商城……圣誕節(jié)就要到了，這是一個(gè)期待與喜悅的季節(jié)。

打從一個(gè)星期前，“圣誕節(jié)送禮指南”此類的文章就鋪滿了大大小小的公主號(hào)，那么親愛的你，又想要什么禮物呢？Chanel包包？CPB圣誕限定套裝？任天堂Switch？科比戰(zhàn)靴？

如果我說，送你一輛完完全全由你的意愿和喜好設(shè)計(jì)出的汽車呢？只屬于你的獨(dú)一無二。那么相比之下，是不是其它物件兒都不夠有趣了呢？

汽車的私人定制一直都存在，勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷等超豪品牌都曾推出過定制車型。但從去年開始，一款可以私人定制的家用汽車第一次走進(jìn)了我們的生活——它就是上汽大通D90，這是一款在全球率先開創(chuàng)、并首款采用C2B定制模式的SUV。

就像你可以在LV包包上請專柜刻字、找Nike專屬定制一樣，你幾乎可以在大通D90身上自由選擇你需要的、喜歡的各種裝配。

10款個(gè)性輪轂

9種外觀顏色

8種座椅布局

7種全地形駕駛模式

6種內(nèi)飾風(fēng)格

5大領(lǐng)先科技配備

5種前格柵設(shè)計(jì)

3種智能互聯(lián)地圖

2種四驅(qū)形式

……等等等等。

在這個(gè)定制化逐漸成為主流、用戶偏好越來越個(gè)性化的時(shí)代，選擇C2B模式定制汽車并不難理解，比方說深圳的用戶并不需要電加熱座椅，但許多車型依然把這項(xiàng)功能打包出售，消費(fèi)者不得不為此多花冤枉錢。把有限的資金充分利用、打造自己真正需要和喜愛的汽車，便是上汽大通做C2B的緣由之一。

從開發(fā)、選配、到改進(jìn)，你可以全流程面對(duì)面參與到自己的愛車定制之中。從變速箱到車鑰匙，從座椅到發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)人都可以憑喜好決定愛車的外觀、內(nèi)飾、配置甚至價(jià)格。你甚至可以要求你的D90上同時(shí)配置有適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

如果你是位20～30歲的年輕人，可能想要一個(gè)酷炫顏色的卡鉗、聽得懂你意思的智聯(lián)系統(tǒng)、越得了野的硬派汽車幫手;如果你是位30～40歲三代同堂的小父母，可能想要一個(gè)低調(diào)務(wù)實(shí)的顏色外觀、七座甚至八座的大空間、更適合老人的座椅布局與材質(zhì)……而大通D90就像一位圣誕老人，可以從紅布兜里掏出各種東西滿足你。

你可以任性地定制一輛有一無二的專屬汽車。這比那些只是刻字、換色、刺繡的奢侈品定制要來得帶勁多了，不是嗎？

然而，在我們可以輕輕松松拿到一輛定制汽車的背后，大通卻付出了你想象不到的努力。汽車不像服裝定制，它的B端極其復(fù)雜，C2B造車意味著要將之前專注于少數(shù)幾款車型的大規(guī)模生產(chǎn)方式徹底變?yōu)槎嗥贩N、快速度、小批量的模式，這種定制其實(shí)時(shí)刻都面臨著技術(shù)、成本、時(shí)間等問題。

比方說C2B的生產(chǎn)鏈條要隨著消費(fèi)者需求做一系列變動(dòng)，汽車定制產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)化開發(fā)技術(shù)也需要實(shí)時(shí)更新;還有在各種流程與技術(shù)不斷更新的前提下，怎么讓消費(fèi)者從下單開始到提車的時(shí)間不受影響;以及時(shí)時(shí)刻刻考慮著怎樣用盡可能低的成本來滿足消費(fèi)者需求等等。這都是定制路上一個(gè)又一個(gè)對(duì)大通智能供應(yīng)鏈與研發(fā)制造的考驗(yàn)。

但這場轉(zhuǎn)型路上的阻礙，大通人都在反復(fù)的研發(fā)與革新中一一克服，因?yàn)樗麄兙褪窍氚严M(fèi)者想要的、需要的，都真正給到消費(fèi)者。

也許你會(huì)有所疑問，為什么我國這么多家車企，卻唯獨(dú)上汽大通能做成C2B這件事？

一方面因?yàn)椤皠?chuàng)新”始終是這家年輕車企的基因，他們早已在C2B業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。

2011年上汽大通創(chuàng)立之初剛剛進(jìn)入市場之時(shí)，他們便不得不接那些合資企業(yè)不愿意接的定制化程度非常高的訂單。所以大通V80、 T60和房車早在當(dāng)時(shí)就開始了小批量、多品種的生產(chǎn)方式，特改訂單比例達(dá)到 40%。

因此上汽大通早已有了一套完整的數(shù)字化體系，能做到“跟蹤到每一個(gè)步驟和零件”。在這種前提下建立起的定制化的流程和規(guī)范為D90和全系產(chǎn)品未來大規(guī)模定制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另一方面則因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車行業(yè)正到了由大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)向C2B定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

現(xiàn)在的汽車早已不再是原來那種老套、傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品，越來越多的科技元素和智聯(lián)系統(tǒng)開始逐漸滲透其中。

看過對(duì)大通D90車主的訪談后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們多年以前就厭倦了自己的愛車別人如出一轍，渴望在合理的價(jià)格范圍內(nèi)親手“打造”一臺(tái)刻著自己個(gè)性的汽車。而現(xiàn)在，終于到了科技允許的時(shí)代。

今年以來，從WEY VV7、領(lǐng)克01的先后上市，到蔚來ES8、威馬EX5等全新品牌車型的上市和亮相，可以看出，中國汽車品牌已然進(jìn)入了高端化發(fā)展的新征程。

而上汽大通所倡導(dǎo)的C2B理念，同樣是中國品牌乃至世界汽車工業(yè)向上的嘗試和探索。并且從銷量和口碑來看，已經(jīng)頗具成效。

和時(shí)下熱門的新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車等一樣，大通D90的C2B創(chuàng)新模式正在為整個(gè)汽車行業(yè)帶來一場史無前例的轉(zhuǎn)型。這是“私人訂制”第一次在汽車領(lǐng)域走向“平民化”的標(biāo)志。

瑟瑟寒冬，圣誕將至，它們希望把你想要的都給你。愿你也能在這個(gè)冬天，擁有專屬的獨(dú)一無二。