度過了三天的小長假，各位第一天上班還好嗎？隨著新一年的到來，一些條例和標(biāo)準(zhǔn)也有了些小變化。其中與我們司機(jī)朋友密切相關(guān)的莫過于《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。

什么是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258）是我國機(jī)動(dòng)車安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車制造、進(jìn)口、質(zhì)檢、維修、注冊登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)、運(yùn)行安全管理、事故車檢驗(yàn)和機(jī)動(dòng)車報(bào)廢等相關(guān)領(lǐng)域。

此次修訂原因是基于近年來暴露的客車發(fā)生的重特大事故、快速增長的新能源汽車、市場需求不斷擴(kuò)大的旅居車以及響應(yīng)政策及市場需求的皮卡車等等。

對(duì)于這次修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)，我們早有準(zhǔn)備。

反光背心

針對(duì)GB7258-2017的新增反光背心的要求，國家此前沒有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通在參考國家警示用服標(biāo)準(zhǔn)要求（GB 20653）基礎(chǔ)上，增加了包括阻燃特性、氣味性能及禁用物質(zhì)等汽車行業(yè)高關(guān)注的技術(shù)要求，經(jīng)過三個(gè)月的測試，最終完成了產(chǎn)品開發(fā)，并于2018年1月1日起開始實(shí)施。

低速提示音

新能源純電模式靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，運(yùn)行時(shí)較為安靜，車外行人無法準(zhǔn)確識(shí)別，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生頻率高于傳統(tǒng)汽車。上汽大通低速提示音由發(fā)聲模塊、固定結(jié)構(gòu)和線束組成，通過CAN總線采集整車車速、檔位和運(yùn)行模式信號(hào)，根據(jù)不同車速發(fā)出不同聲壓級(jí)聲音，提示車外行人，從而降低交通事故。

旅居車座椅寬度

新7258更新了對(duì)于旅居車在座椅寬度、安全性、核載人數(shù)等方面的要求。上汽大通B系列房車（五座四臥、四座三臥），C系列房車（六座六臥、六座五臥）等均采用完全符合GB15083、GB11550、GB14167等法規(guī)要求的座椅系統(tǒng)。對(duì)老產(chǎn)品的座椅寬度、座椅間距及通過性、舒適性也進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化。此外，上汽大通房車還開發(fā)出尾部左右分柜（可拼床）、尾部橫床上下鋪等新布局。既滿足旅居車核載人數(shù)和座椅安全要求，也提供乘員足夠睡覺空間。

上汽大通作為重視安全及環(huán)保的汽車企業(yè)，從標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、起草、征求意見、送審、報(bào)批、發(fā)布等全過程進(jìn)行跟蹤，且完全融入到產(chǎn)品從架構(gòu)開發(fā)、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)開發(fā)、試制、生產(chǎn)等全生命周期中，在GB 7258-2017國家計(jì)劃修訂初期，更是積極參與由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分委會(huì)組織的該標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，相繼提供意見10余條。