小編以為

小鄭給出的這個(gè)答案最為完美

小鄭的機(jī)油配件批發(fā)生意在荊門小有名氣。自從生意步入正軌，小鄭漸漸感覺原先的兩驅(qū)車完全不夠用，加上自己是一位輕越野愛好者，于

是決定換一臺(tái)四驅(qū)的皮卡，工作生活兩不誤。

于是，T60走進(jìn)了小鄭的生活。

小鄭與T60的相識(shí)是一次偶然。

16年底，T60皮卡進(jìn)行全國巡展，為接下來的上市做準(zhǔn)備。對于這個(gè)皮卡圈子里的新銳車型，小鄭一開始是抱著好奇的心態(tài)去看的實(shí)車?？?/p>

到T60的那一刻，小鄭對其一見傾心，從外觀到空間再到配置，都讓他耳目一新。

盡管小鄭對T60一見傾心，但對普通家庭來說買車是件大事，購車前必定要前后斟酌，貨比三家。

在下單之前，小鄭專門去4S店試駕了三次，對提速、噪音控制、減震等方面都十分滿意。去年9月，T60推出了7+n種顏色可選，其中一款越

野版紅十分契合小鄭的胃口，于是他果斷下訂單，12月便成功提車上牌，到現(xiàn)在剛好一年的時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)自己的越野夢，小鄭在買皮卡前可謂做足了功課，而看中大通，也是看中了它充沛的動(dòng)力和豐富的越野配置。

小鄭選擇的是一款四驅(qū)2.8T柴油版自動(dòng)擋豪華大雙型皮卡，引進(jìn)了意大利vm發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在柴油機(jī)領(lǐng)域有著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，峰值扭矩360

N·m，最大功率110kW。

配置上，大通T60采用的博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱全球最靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)。配合博世集成ESP9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)，帶輪間電子限滑功能，

豪華四驅(qū)版標(biāo)配后橋伊頓機(jī)械差速鎖，完美的組合將四驅(qū)系統(tǒng)的作用發(fā)揮到極致，給了小鄭出去玩耍的底氣。

剛買完車，小鄭就迫不及待參加了湖北越野e族年會(huì)，沙灘賽道全程跑了二次，均無陷車。

今年8月車友們自發(fā)組織的內(nèi)蒙草原之旅，來回三千公里，在庫布齊沙漠龍頭拐，三十多輛T60跑了兩天沙漠，毫無壓力;10月份，小鄭和朋

友去武漢天心洲沙灘玩耍;11月中旬，再次和朋友組隊(duì)穿越大洪山一號(hào)線，三輛T60作為頭車帶隊(duì)，和十一輛D90，全部成功穿越。

目前，國內(nèi)許多人買皮卡還是沖著皮卡的實(shí)用性而來。對于家庭小生意來說，買輕卡拉貨太過浪費(fèi)，皮卡正好。

作為商用車，車主們最關(guān)注的還是皮卡的油耗，油耗高了用車成本也高，反而得不償失。為此，小鄭特意進(jìn)行了油耗測試。新車過了磨合期，T60百公里油耗保持在9升左右，空載和載貨時(shí)變化不大，只有越野開啟四驅(qū)模式和冬夏兩季開了空調(diào)時(shí)，油耗才略有增加，但依然不超

過9.5升，對小鄭來說，百公里油耗10升以內(nèi)都是能接受的。

作為越野愛好者，小鄭經(jīng)常和天南地北的車友們結(jié)伴進(jìn)行長途穿越，甚至是進(jìn)藏入疆，也毫無壓力。

一年下來，T60已經(jīng)帶著小鄭跑了近5萬公里。他早已習(xí)慣在送完孩子上學(xué)以后，再和家人一起上班，閑暇時(shí)候和朋友一起去河邊燒烤，去沙

灘穿越。

T60皮卡不僅是小鄭工作上的好幫手，更是他生活中的親密伙伴。

起初，小鄭的朋友們還不相信，一個(gè)沒造過皮卡的車企能一舉推出這么好的車？直到看著小鄭一天天開下來，成為他工作、越野、家用上的

一大助力，紛紛羨慕不已，小鄭也大大方方把愛車借給朋友們試駕。在他的推薦下，身邊有不少朋友都定下了T60皮卡。

在今年10月份的T60皮卡“澳洲行”活動(dòng)中，小鄭因轉(zhuǎn)介紹30臺(tái)，薦車積分在榜上排名第二，成功贏得澳洲游的機(jī)會(huì)。在他看來，好車就應(yīng)

該和朋友們一起開。

“一起闖，一起創(chuàng)”，T60一直致力于將開拓和勤奮的精神傳遞給每一位車友。

選擇T60，便是選擇了一種自由灑脫的生活態(tài)度。

工作之余，小鄭只希望能有更多的時(shí)間跟家人和朋友一起去更多的地方冒險(xiǎn)，看數(shù)不完的風(fēng)景，享受未來的人生。