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中國新能源汽車資源網(wǎng)丨陜西通家:提升電動物流車綜合使用價值

時間:2017/7/14 瀏覽量:5181

隨著快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長,物流市場也開始了轉(zhuǎn)型升級,純電動物流車的環(huán)保高效逐漸成為行業(yè)共識。2017純電動物流車客車及充換電技術大會于7月8日在上海隆重舉辦,陜西通家汽車工程研究院常務副院長李博受邀參加了此次盛會,并接受了中國新能源汽車網(wǎng)等專業(yè)媒體采訪。        

近年來,陜西通家憑借多年來精耕細作新能源汽車的品牌優(yōu)勢、領先同行業(yè)推出的純電動物流車“電牛系列”產(chǎn)品,領跑同行業(yè)2017年上半年成為全國銷售冠軍,受到各大新聞媒體的廣泛關注。下面請看中國新能源汽車網(wǎng)的現(xiàn)場采訪實錄:


年底將推出的H平臺車型,與電牛系列有何區(qū)別?最大的亮點是什么?


最后五公里終端物流最大的需求是“多拉快跑”,H平臺車型在整車集成方向、關鍵技術上沿用電牛系列,亮點在于裝載性有一個大的提升。車長4.8M,載貨量0.8—1.2T,倉貨容積6.5-7.5M3,可滿足同城、城際郵政快遞、物流配送和冷鏈運輸??梢哉f,H平臺車型是“最后五公里”產(chǎn)品線的一個延伸。 


您怎樣看待“三合一”對輕量化的意義?


“三合一”將高壓配電盒、DCDC、車載充電機這三個關鍵高壓零部件集成為一個零部件,這樣在結(jié)構(gòu)上大大節(jié)省了空間,且電磁兼容方面可以在內(nèi)部直接做屏蔽處理,在EMS和EMI兩個方面更好達成設計目標。這樣一個完整的集成,對電動物流車輕量化是一次技術提升。


這種創(chuàng)新也是陜西通家的長期追求,作為電動物流車行業(yè)的領先者,我們希望挖掘更多集成化、輕量化的技術亮點。最終,物流車輕量化的價值也會惠及每一個人,因為從整體成本看,每一個快遞件省下來的3分5分累積起來就會降低運費。這就是我們一直希望提升的綜合價值。 

您對整個新能源物流車未來的趨勢怎么看?


從國家政策來看,補貼退坡是肯定的,所以我們堅持產(chǎn)品開發(fā)去地補化,如果地補沒有了,我們怎么做產(chǎn)品,怎么讓客戶接受我們的產(chǎn)品,同時技術指標不斷升級,這個是非常重要的。

商用車并不是單純跑得遠就能解決問題,為什么國家要出臺噸百公里的耗電量的指標,就是說商用車要體現(xiàn)自己的價值,通過技術提升迫使企業(yè)不斷的升級而且快速的升級。雖說技術升級是國家在推動,但企業(yè)更應該自發(fā)自主的去完成。 


通家用怎樣的經(jīng)營模式,能把3萬公里的壓力淡化?


從通家的股份構(gòu)成來看,除了陜汽集團和寶雞市的國資之外,通家還有湖南泰達、上市公司蘇州新海宜等股東。在新能源汽車大發(fā)展的形勢下,各股東方對通家的支持都很大,為通家提供了更多的融資渠道。同時,我認為這個困難不僅僅是通家一家車企的困難,而是整個行業(yè)的困難。通家現(xiàn)在推動的一項重要措施就是供應鏈金融,與金融機構(gòu)、核心供應商一起,群策群力,打造一個共融共生的供應鏈系統(tǒng),在當前形式下,共同發(fā)展。

 

通家以后的大產(chǎn)量會在快遞行業(yè)推動嗎?


我們有自己的大客戶,給中國郵政做了專門的郵遞車,未來也逐漸會跟快遞企業(yè)簽單。通家對電動物流行業(yè)的把握還是很有心得的,因為政策也影響使用者,我們現(xiàn)在就是要一起創(chuàng)造一個共贏的共同體。



目前的產(chǎn)品使用來看,客戶體驗怎么樣?


銷售采用經(jīng)銷商模式,售后方面有授權的服務站,在各個區(qū)域都有維修站點,所有客戶的售后信息會直接傳到售后經(jīng)理處,第一時間做對應的處理。而且通家會給客戶做車輛日常管理、使用培訓,通家有自建的遠程監(jiān)控管理平臺,車輛一旦出現(xiàn)問題,關鍵信息會直接反饋到平臺上,我們第一時間進行處理,保障車輛安全、穩(wěn)定運行。  

      

采訪結(jié)論:從采訪中可以窺見陜西通家從產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營模式等各環(huán)節(jié)都嚴格把控,精心布局。我們相信做為“城市物流專家”,通家的未來將更穩(wěn)健、更美好。

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