2018年1月23日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）以國辦發(fā)[2018] 1號文的形式正式發(fā)布，這項快遞物流發(fā)展的“加速器”，對新能源物流車的普及更具有指導(dǎo)性意義。

在內(nèi)容上，《意見》呈現(xiàn)出諸多亮點，建立企業(yè)間數(shù)據(jù)共享規(guī)則、基礎(chǔ)設(shè)施被納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，充電設(shè)施建設(shè)管理將更加有據(jù)可依，方便配送車輛通行、鼓勵末端集約式服務(wù)、提高協(xié)同運行效率、發(fā)展綠色生態(tài)鏈。

車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)

《意見》中多處提及管好、用好物流企業(yè)大數(shù)據(jù)，鼓勵建設(shè)快遞物流信息綜合服務(wù)平臺，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)供需信息實時共享和智能匹配。新能源物流車搭載遠程檢測系統(tǒng)，車輛信息，地理位置可實時傳輸，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)既可合理調(diào)配車輛提高物流效率，車輛搭載貨物的位置也可實現(xiàn)可視化。

突出路權(quán)優(yōu)勢

強化規(guī)范運營，優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理?！兑庖姟吠苿痈鞯貜囊?guī)范城市配送車輛運營入手，完善通行管理政策，對快遞服務(wù)車輛等城市配送車輛給予通行便利。此舉是進一步保障新能源物流車的路權(quán)優(yōu)勢，在各地傳統(tǒng)燃油貨車進城難的狀況下，鼓勵對新能源物流服務(wù)車輛進行統(tǒng)一標號和標識管理，無疑會極大促進新能源物流車的城市普及率。

物流基礎(chǔ)建設(shè)保障

快遞物流的推進不僅僅局限于城市，《意見》中還提到“快遞物流相關(guān)倉儲、分撥、配送等設(shè)施用地須符合土地利用總體規(guī)劃并納入城鄉(xiāng)規(guī)劃”，未來新能源物流車停放、配套充電樁的安裝等所用土地得到保障，以維修保養(yǎng)簡易，充電價格經(jīng)濟的優(yōu)勢，新能源物流車勢必成為城鄉(xiāng)快遞配送主流工具。

強調(diào)綠色新能源

強化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈，《意見》中明確指出鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。“綠水青山就是金山銀山”，綠色物流勢在必行，在此政策之后，物流行業(yè)中新能源物流車與傳統(tǒng)燃油車的更迭又將加速。

陜西通家在董事長蘇金河的帶領(lǐng)下專注于新能源汽車，目前已推出多款電牛系列新能源物流車，2017年銷量達到1.7萬輛，在3.5噸以下新能源物流車細分市場中銷量位列第一。抓住機遇，順勢而為，乘勢而上，未來新能源物流車市場將不斷擴大，前景值得期待。