中國最早的三元鋰電池企業(yè)是哪家？
比克電池！
磷酸鐵鋰已經(jīng)接近天花板，無法達到補貼政策的要求。今年，三元鋰電池在客車上解禁上，兩個因素疊加在一起，原本許多生產磷酸鐵鋰的企業(yè)紛紛把目光轉向三元鋰電池。在他們探索三元鋰電池的規(guī)模時，比克電池已領先了11年，產銷量更是名列國內電池企業(yè)第一位。憑借著11年的優(yōu)勢，比克電池引領三元技術路線。
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2006年開始生產三元系電池
比克集團已有16年歷史，一直致力于電池研發(fā)與生產。比克動力電池公司戰(zhàn)略規(guī)劃中心副總裁李丹說：“2004年，比克電池與美國A123 聯(lián)合開發(fā)出全球第一款磷酸鐵鋰動力電池，2005年在國內首家實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池產業(yè)化制造?！?/p>
這段歷史持續(xù)時間不長，雙方對未來技術路線的判斷不一致，沒有進一步深入合作下去。李丹說：“比克電池認定了高能量密度的三元材料體系電池，并且投入大量人物和物力專注于此，同時放棄了磷酸鐵鋰電池的研發(fā)。2006年，比克電池第一代三元系18650自動化生產線制造的電池產品問世?！?/p>
如今，比克電池產品分為兩部分，數(shù)碼鋰電池和車用動力鋰電池。李丹說：“比克電池是惠普、戴爾等電子巨頭的認證供應商，產品質量受到他們的一致稱贊。不過，動力電池更是比克電池的拳頭產品?！?/p>
2008年，比克電池承擔了國家863課題“電動汽車用鋰離子動力電池系統(tǒng)產業(yè)化技術研究;2009年，比克電池向寶馬mini cooper供應18650電池;2010年，比克電池的18650產品驅動東風納智捷為臺北花博會提供接駁服務。
“是騾子是馬，拉出來溜溜就知道了?！?李丹說，“2011年，北京昌平投放了100輛裝載比克電池的迷迪電動出租車，經(jīng)過6年考驗，這些車輛仍在運營，單車行駛里程超過了20萬公里。經(jīng)受住了北方低溫和夏天高溫考驗，出租車的運營環(huán)境比私家車惡劣，比克電池也扛下來了，沒有出現(xiàn)重大問題?！?/p>
產品好自然有汽車企業(yè)找上門來。目前，比克電池與東風、眾泰、一汽等車企結成動力電池戰(zhàn)略合作伙伴關系。據(jù)了解，2016年，比克電池占動力電池市場10%的份額，在三元細分領域達到了30%，裝車數(shù)量超過5萬輛，排名第一位。
2.專注三元鋰電池 嚴把質量關
“比克電池在三元鋰電池上11年的經(jīng)驗積累是其他企業(yè)不可比擬的，已經(jīng)取得領先地位，在現(xiàn)有的基礎上，比克電池將進一步把18650三元鋰電池做到極致。”比克集團副總裁廖振波說。
據(jù)了解，比克電池第三代2.9Ah的三元鋰電池能量密度達到218Wh/Kg，第四代3.3Ah的達到252Wh/Kg，循環(huán)1000次后容量仍然超過80%，處于領先地位。
廖振波說：“3.5Ah的達到260Wh/Kg，3.8Ah的達到282Wh/Kg，4.0Ah的達到300Wh/Kg，這些產品都在按照計劃進行之中。除了把圓柱型的18650做到極致外，方型電池是比克電池的第二個支柱?！?/p>
據(jù)了解，今年2季度，比克電池將推出42AH的方形電池，能量密度達到175Wh/Kg;4季度推出48AH的方形電池，能量密度達到200Wh/Kg;明年推出54AH的方形電池，能量密度達到230Wh/Kg。“凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池研發(fā)也在研發(fā)之中。” 廖振波說。
電池的一致性是重要考核指標，為了做到極致，比克電池首先從原材料把關。廖振波說：“整車廠對我們有認證要求，我們對材料供應商同樣有很高的認證要求，取得認證資質后，我們對他們提供的產品還要做很多檢測。”
比克動力電池公司基礎研究院副院長林建接著說：“我們擁有國內一流的檢測設備，對供應商提供的產品，我們會做比表面積、PH值、正式密度等檢測，還要檢測顆粒形狀和分布，顆粒形狀、分布與產品質量關系非常緊密，需要精密檢測儀器才能實現(xiàn)?！?/p>
原料好還要生產好才能出好產品。比克電池建成了國內第一條全自動電池流水生產線，記者在生產車間看到，整條流水線只有不到50名人工參與。比克動力電池公司企管中心副總裁李鳳梅說：“全自動流水線才能盡可能確保一致性。車間的工人都是本科學歷，他們的職責是監(jiān)督設備的正常運轉。為了確保品質，我們還聘請了三星電池前品質專家進行把關?！?/p>
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強調技術研發(fā)
業(yè)界公認動力電池技術含量高，研發(fā)難度大，需要投入大量的資金。比克電池能夠引領三元技術發(fā)展是長期重視研發(fā)的結果。李丹說：“比克電池每年從銷售收入中拿出5%投入到研發(fā)之中，近3年研發(fā)投入超過3億元。比克電池今后將持續(xù)近5%的銷售收入投入到基礎研究與產品研發(fā)?！?/p>
大手筆研發(fā)投入換來了豐厚的成果，據(jù)了解，比克電池擁有1000多項專利，承擔了30多項國家、地方及行業(yè)組織的重大技術項目，制定了15項國際、地方和行業(yè)標準。
豐碩的科研成果離不開雄厚的科研實力。據(jù)了解，比克電池技術中心有50余位博士，100多位碩士。李鳳梅說：“比克電池采用兩個措施吸引高級人才，一是深圳市推出了吸引人才的'孔雀計劃’和特區(qū)人才計劃，比克電池符合深圳市政府的要求，可以運用這兩項激勵機制;二是比克電池吸引人才機制?！?/p>
據(jù)了解，比克電池內部激勵機制分為長期和短期，短期按項目制進行，每個科研難題都是一個項目，有專門的項目資金，研發(fā)人員攻克難題，可以取得薪資收入之外的獎勵。比克電池也制定了中長期股權激勵計劃。另外，比克電池還設立專項人才基金，專門用于從外部引進人才。
李鳳梅說：“深圳的房價比較高，比克電池對于中層以上干部在買車買房方面都制定了特殊政策。比克電池每年參照行業(yè)水平進行調薪，技術人才的調薪幅度處于行業(yè)偏上水平?！?/p>
林建享受了比克電池人才激勵機制，他說：“安頓好后方才能安心做研發(fā)。我們致力于三元鋰電池研發(fā)，繼續(xù)引領技術發(fā)展?！?/p>
