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星頭條 | 共享經(jīng)濟牽手新能源 星星充電力推私樁共享解決方案

時間:2017/3/27 瀏覽量:4071

近兩年,共享經(jīng)濟成為新的經(jīng)濟熱點,在APP打車成為習慣、單車共享如火如荼之后,新能源汽車領(lǐng)域又有了共享經(jīng)濟新玩法。



3月25日,一直以業(yè)內(nèi)模式顛覆者形象刷臉的星星充電,在北京創(chuàng)享空間舉辦首場“樁主有話說”線下活動,正式翻開星星充電私樁共享全國推廣的新篇章。來自北京及周邊城市的近百樁主、車主、合伙人共同見證星星充電合伙人管理、獎勵政策以及私樁管家的APP功能發(fā)布。活動現(xiàn)場,大家熱情高漲!私樁成交量突破百單!

新模式直擊老痛點

近幾年電動汽車充電的設(shè)施如火如荼,但是,一方面私人充電樁安裝率不足40%,另一方面現(xiàn)有公樁使用率不足30%,私樁又有75%以上的時間卻處于閑置狀態(tài)。與此同時,大部分新能源車主需要借助外部充電設(shè)備滿足充電,90%的潛在車主也由于充電難放棄購買新能源汽車。充電難、充電慢成為車主之憂,基礎(chǔ)弱、配套少成為行業(yè)之困。推動新能源汽車事業(yè)發(fā)展,提升充電配套服務(wù)是關(guān)鍵!充電配套設(shè)施能否遍地開花,隨時隨地滿足需求?這不僅是車主的個人期冀,更是整個行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵點。


這個時候,星星充電私樁共享來了!

私樁共享三大優(yōu)勢

星星充電私樁共享模式為什么能吸引那么多新能源車主呢?星星充電私人充電事業(yè)部總經(jīng)理朱建忠在活動中給出了答案:


第一,私樁價格優(yōu)惠。拿北京來說,公共充電樁的交直流服務(wù)費均0.8元,加上基礎(chǔ)電價,基本上都在1.8元,高的地方超過了2塊一度電,而私樁則不同,私樁首先利用的是居民用電,電價和服務(wù)費可以控制在1.5左右時,仍有接近50%的毛利空間。


第二,私樁的停車位免費。這一點太重要了,因為現(xiàn)在絕大部分的公樁都是要收取停車費。


第三,資源稀缺。跟公樁一樣,私人充電樁也面臨著停車位稀缺和電容余量的問題,同樣一個小區(qū),電容是一定的,達到飽和之后,就很難再申請用電。同樣稀缺的是停車位,就目前的汽車保有量和現(xiàn)有的停車位來說,沒辦法做到一車一位,也就沒辦法做到一車一樁,所以需要共享充電是遲早的事情,這個時候有車位的伙伴,可能還沒有購買電動汽車,但是他也可以提前安裝一個共享的充電樁,在空閑時給同小區(qū)新能源車充電,經(jīng)營得好,抵扣每個月的物業(yè)費都是綽綽有余的。

星星充電私樁業(yè)務(wù)優(yōu)勢

第一,是星星充電擁有最大的硬件入口,旗下專為各大主機廠做配套安裝的品牌云安裝,目前已為北汽、奇瑞、江淮、廣汽等十多家汽車品牌提供了配套安裝服務(wù),今年預計要完成超過10萬根的私人充電樁安裝量,最重要的是10萬根充電樁我們不計成本,全部提供的是互聯(lián)網(wǎng)版本的智能樁,星星充電將是全國第一的私樁共享平臺。


第二,用戶基數(shù)大,星星充電目前擁有超過30萬+的APP公樁用戶,每天的日活充電人次超過2萬人,日均充電量已經(jīng)突破85萬度,所謂樹大好乘涼,在星星充電APP上做用戶引流會更容易。


第三,關(guān)于對未來的信心。星星充電作為我國目前最大的民營電動汽車充電運營商,平臺上共有自建充電設(shè)備終端3萬余個,日充電量超過80萬度。星星充電相繼與國家電網(wǎng)、中國普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺互聯(lián)互通的戰(zhàn)略合作協(xié)議,此后星星將與三大央企運營商實現(xiàn)支付互通。掛靠這樣一個省心、能長久發(fā)展下去的平臺,是廣大車主最省心、最放心的選擇。



星星充電第一批共享樁主們也現(xiàn)身說法,分享了他們加入平臺后的的改變。北京陳樁主說,配備私樁后,不但日常充電變得便捷智能,還讓充電樁在閑置時間得到了充分利用,再加上星星充電專門的快速響應小組覆蓋線上線下,遇到的問題基本當天就能解決掉。

北京專場將是全國線下推廣的第一站,預計之后將陸續(xù)在上海、廣州、深圳等多個城市開展若干場次的線下推廣活動。


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