1、戴姆勒建超級電池工廠對標(biāo)特斯拉（OFweek）
近日，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新超級電池工廠，預(yù)計在2018年投入使用。據(jù)悉，該工廠未來將為戴姆勒集團(tuán)旗下各品牌生產(chǎn)的電動汽車提供電池組。從德國總理默克爾親自出席該工廠的破土動工儀式可以看出德國政府對汽車動力電池的重視，同時意味著歐洲超級電池工廠開始挑戰(zhàn)美國特斯拉，此舉也凸顯了傳統(tǒng)汽車制造商向儲能領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。據(jù)悉，戴姆勒的超級工廠位于柏林以南130公里處，由戴姆勒子公司Accumotive運(yùn)作，計劃為梅賽德斯-奔馳和Smart旗下電動汽車提供電池組，同時還將為梅賽德斯-奔馳能源公司提供儲能產(chǎn)品，并為插電式混合動力汽車 提供48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，戴姆勒還計劃打造包括自動化、共享的家用電池儲能與電動汽車充電設(shè)備在內(nèi)的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。
那些認(rèn)為依靠電動汽車進(jìn)入汽車領(lǐng)域有機(jī)會和傳統(tǒng)車企掰手腕的人醒醒吧，真正的汽車巨頭并不是不會玩，人家玩起來你還是沒機(jī)會。
2、河南一輛眾泰電動汽車充電中突發(fā)自燃（中國電動車網(wǎng)）
六月十七日早上五點(diǎn)二十分鐘左右，河南新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)消防大隊接到報警：位于紅旗區(qū)新飛大道引黃局家屬院內(nèi)一輛電動四輪車著火，紅旗區(qū)消防大隊特勤中隊立即出發(fā)趕赴現(xiàn)場處置。據(jù)了解著火車輛為一輛眾泰牌電動汽車，當(dāng)時車正在充電，突然就發(fā)生自燃。著火的電動汽車為新能源電動汽車，和普通的電瓶四輪車的電池不太一樣，一旦著火非常不容易被撲滅。此次事故并無造成人員傷亡，目前原因正在調(diào)查當(dāng)中。
電動汽車充電一定要選擇正規(guī)充電樁或廠家提供的充電線，飛線是極其危險的充電行為，存在極大安全隱患。選擇星星充電，保證您的充電安全！
3、內(nèi)部人士稱特斯拉已與上海簽署建廠協(xié)議（騰訊科技）
6月22日，有傳言特斯拉與上海政府簽署投資建廠協(xié)議，特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。騰訊科技向特斯拉公關(guān)進(jìn)行求證，對方不予置評。不過騰訊科技從上海市政府內(nèi)部人士了解到，上述消息屬實，特斯拉和上海市政府于今早簽約了投資意向協(xié)議。中國已把新能源汽車視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，計劃在未來十年內(nèi)把混合動力轎車和全電動車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下，中國在2015年已超越美國，成為全球最大的汽車市場。科技部的數(shù)據(jù)顯示，到去年年底，中國新能源汽車的產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球的占比都達(dá)到了50%。如此大的市場，對于特斯拉來說，自然不能放棄，除了入華銷售，建廠也成為特斯拉的關(guān)鍵布局。
在中國設(shè)立制造工廠，是特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）繼續(xù)擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。去年，特斯拉在中國市場的營收增長了兩倍以上，超過10億美元。本土化裝配汽車，能夠讓特斯拉避免25%的汽車稅。
4、特斯拉自動駕駛負(fù)責(zé)人離職（騰訊科技）
據(jù)外媒報道，特斯拉電動汽車公司稱，它的Autopilot（自動駕駛）軟件負(fù)責(zé)人克里斯-拉特納（Chris Lattner）在工作不到六個月后離開了該公司。特斯拉發(fā)言人稱，該公司已雇用安德烈-卡帕斯（Andrej Karpathy）擔(dān)任人工智能和特斯拉視覺部門主管?？ㄅ了乖谌斯ぶ悄芄綩penAI擔(dān)任研究科學(xué)家。在加入特斯拉后，他將直接向該公司CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）匯報工作?？ㄅ了箤⑴c現(xiàn)在全面負(fù)責(zé)特斯拉Autopilot硬件和軟件的吉姆-凱勒（Jim Keller）密切合作。
這位克里斯-拉特納（Chris Lattner）在蘋果待了10年跳槽，在特斯拉不到半年就走人，特斯拉的運(yùn)營模式真的能成為汽車界的蘋果嗎？
5、烏克蘭1-5月電動車上牌數(shù)增長兩倍（商務(wù)部網(wǎng)站）
烏克蘭國家通訊社6月20日援引烏克蘭汽車工業(yè)協(xié)會報道，今年1-5月登記上牌的電動小轎車為958輛。至此，零排放的小轎車在小轎車一級市場的份額為近2%。電動小轎車的需求比去年同期增長1.8倍。但是，這種汽車市場的年限結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。一年前，電動車占初次登記新車的近45%，現(xiàn)在只有18%。據(jù)報道，三分之一以上的烏克蘭人想買電動車。日產(chǎn)Leaf汽車在烏克蘭電動汽車市場占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，有816人購買這個品牌的電動車。其中124人購買了新車，其他人選擇了“二手”車。第二個最流行的電動汽車為福特?？怂闺妱榆?，1-5月上牌37輛（新車3輛和二手車34輛）。第三名有兩個汽車品牌：特斯拉S型和寶馬i3，在五個月內(nèi)各登記24輛車。同時，寶馬 i3的新車優(yōu)勢顯著，有16輛新車，特斯拉S型只有7輛。據(jù)報道，大多數(shù)電動車在基輔、敖德薩和哈爾科夫地區(qū)的道路行駛。目前，烏克蘭有電動汽車充電樁約400臺。
國內(nèi)二手電動汽車以及動力電池回收一直是阻礙電動汽車發(fā)展的問題。我國電動汽車發(fā)展是否可以借鑒烏克蘭的二手車交易經(jīng)驗?zāi)兀?/p>
