1、印度重申將于2030年實現(xiàn)電動汽車全覆蓋
近日，印度聯(lián)邦交通部長Nitin Gadkari稱，印度會繼續(xù)實施電動汽車政策，力爭在2030年前達(dá)成電動汽車全覆蓋。政府希望該政策能推動汽車制造商全力投入電動汽車生產(chǎn)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，這一政策將面臨兩大挑戰(zhàn)，一是電動汽車采用的鋰電池費用高昂，二是基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，充電樁稀少，無法支持電動汽車的推廣。不過，印度交通部長表示會繼續(xù)支持電動汽車計劃，降低價格，推出新政策，并進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施水平。雖然目前達(dá)到目標(biāo)的時間期限仍為2030年，但也有高級官員表示，印度政府打算將計劃提前。
2、2016年第二批新能源汽車補(bǔ)貼及充電獎勵資金申報開始
近日，有媒體曝光，工信部、發(fā)改委、財政部、科技部、能源局五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）清算及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金申報的通知》，要求各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣牽頭部門會同財政等部門，提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度中央財政補(bǔ)助資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運營相關(guān)證明材料，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金申請報告。
3、南昌新能源汽車補(bǔ)貼新政發(fā)布，按省級補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1配套
近日，南昌市發(fā)布的《2017年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助和獎勵方案》明確，南昌補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和要求以及與2017年江西省省級財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1:1配套。除了車輛購置補(bǔ)助外，南昌還給予產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎勵、產(chǎn)品研發(fā)獎勵、省外銷售費用補(bǔ)助和充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助等。方案還明確，2017年計劃完成5060輛新能源汽車推廣目標(biāo)，其中乘用車4300輛，客車480輛，專用車280輛。
4、泰國將于明年1月1日起對中國進(jìn)口電動汽車實施零關(guān)稅
根據(jù)泰中雙邊將于2018年1月1日起執(zhí)行的新自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，泰國將對進(jìn)口自中國的電動汽車實施零關(guān)稅（電動巴士不在該關(guān)稅優(yōu)惠范圍），而這也被看作是中系汽車取代日系汽車在泰國汽車市場的霸主地位的關(guān)鍵一戰(zhàn)。根據(jù)泰中兩國最新確定的、即將于2018年1月1日起實施的新自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，享受零關(guān)稅的內(nèi)容將新增703項，而這其中電動汽車零關(guān)稅尤為引發(fā)各方關(guān)注。泰國國內(nèi)擔(dān)心，完全開放市場將沖擊泰國國內(nèi)電動車市場的發(fā)展，引資工作將難以開展。中國已經(jīng)在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成功，形成了完整和堅實的產(chǎn)業(yè)鏈。
5、科技部發(fā)布新能源汽車等重點專項2018年度項目申報指南
近日，科技部發(fā)布國家重點研發(fā)計劃新能源汽車等重點專項2018年度項目申報指南的通知，通知明確了項目組織申報要求及評審流程，組織申報的推薦單位，申請資格要求和具體申報方式。
6、9月12省市出臺充電新政，2017年共有40省市出臺50項充電政策
9月，江西贛州石城/定南、安徽阜陽、貴州、貴陽、廣東江門、東莞、山東利津、濟(jì)南、海南五指山、烏魯木齊、湖南株洲12省市出臺電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新政。2017年1-9月共有40省市出臺50項充電設(shè)施建設(shè)政策。
7、歐盟將要求車企大幅削減碳排放 鼓勵生產(chǎn)電動汽車
據(jù)美媒報道，歐盟官員日前表示，歐盟將尋求從2021年起將汽車和廂式客車的二氧化碳排放量削減約三分之一，并向汽車制造商提供激勵，鼓勵集中資源生產(chǎn)電動汽車。報道稱，根據(jù)上述官員，汽車制造商將被要求將汽車的二氧化碳排放量削減25%到35%，廂式客車的二氧化碳排放量削減30%到40%。官員表示，歐盟委員會將在今年11月8日公布這一提案及其具體的減排目標(biāo)。消息還稱，歐盟也將公布投資8億歐元歐盟資金用于支持電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施項目，并在2018年至2020年期間投資2億歐元來開發(fā)電池。
8、廣州2018年全面實現(xiàn)公交電動化，2020年新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)30萬輛
2018年全面實現(xiàn)公交電動化，2020年底全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)30萬輛以上，私人領(lǐng)域新能源汽車保有量達(dá)12萬輛，建成面向國際的“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)……11日，廣州市政府常務(wù)會議研究通過的《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017—2020年）》（下稱《方案》），透露了上述信息。自2010年以來，廣州連續(xù)6年作為全國新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，在新能源汽車推廣應(yīng)用、環(huán)境建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育等方面取得了積極成效。截至目前，廣州累計推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)4萬輛，位居全國城市前列，車輛累計行駛里程約6億公里，累計充電超1億度，已形成新能源汽車應(yīng)用的良好氛圍，新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面興起，車型覆蓋廣，形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
9、梅州發(fā)布新能源汽車實施方案，到2020年基本實現(xiàn)公交電動化
近日，《梅州市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》發(fā)布，2017年，市本級將繼續(xù)增加純電動公交車應(yīng)用線路，并明確車輛技術(shù)方案、推廣模式、基礎(chǔ)設(shè)施選址、運營管理及服務(wù)保障等，全面實現(xiàn)城區(qū)公交全部電動化。到2020年，基本實現(xiàn)公交電動化，全市純電動公交車保有量占全部公交車比例超75%。至2020年，全市建成充電站25座，其中公交車專用充電站13座，專用車充電站1座、城際快充站12座，城市公共充電站1座;公共充電樁700個，內(nèi)部專用充電樁8500個。
10、交通部2018年將出臺純電動貨車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
近日，從交通運輸部公路科學(xué)研究院(以下簡稱公路院)獲悉,交通運輸部將針對純電動貨車出臺《營運電動貨車車輛選型技術(shù)要求》，對交通運輸體系的營運類純電動貨車設(shè)置準(zhǔn)入規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。公路院作為該標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，2017年年底將形成報批稿,預(yù)計2018年出臺。據(jù)公路院汽車運輸技術(shù)研究中心李梟透露，該準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)主要從交通運輸行業(yè)對車輛營運要求的角度,對純電動貨車在安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、續(xù)航里程、充電時間等方面提出具體的指標(biāo)。主要內(nèi)容涵蓋了純電動貨車的應(yīng)用情況、存在問題、企業(yè)需求、測試方法、適應(yīng)性評價幾大方面。
11、江門電動乘用車充電服務(wù)費最高為1元/每千瓦時
近日，江門“關(guān)于電動汽車充電設(shè)施充電服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)”明確，電動汽車充電服務(wù)費按充電電度收取，試行標(biāo)準(zhǔn)為： 7座及以下電動乘用車充電服務(wù)費為1.00元/每千瓦時（不含電費）;電動公交車、出租車充電服務(wù)費為0.70元/每千瓦時（不含電費）。
12、北京發(fā)布第5批新能源小客車備案目錄，北汽ET400/傳祺GE3/奔騰B30EV等入選
10月13日，北京市經(jīng)信委發(fā)布《北京市示范應(yīng)用純電動小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息（2017年第5批）》，企業(yè)方面有浙江豪情、廣汽、一汽入選，產(chǎn)品方面有12戶企業(yè)14款車型入選。
13、重慶8395款新能源汽車可免繳路橋通行年費
10月13日，重慶市經(jīng)信委印發(fā)的《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細(xì)則（暫行）》的通知明確，根據(jù)實施細(xì)則，購買《免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區(qū)路橋通行年費。其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細(xì)則頒發(fā)日期間的路橋通行年費。同日，《重慶市免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》發(fā)布，共8395款新能源汽車可免繳路橋費。新能源汽車車型種類含客車、貨車、專用車、乘用車等4類，車型燃料種類分為純電動、混合動力、燃料電池等3類，所有車型均為中國車企制造，包括長安、力帆、恒通等本地多家自主品牌車企的多款車型均入圍。
