1、百度與金龍客車合作，計(jì)劃2018年量產(chǎn)無人駕駛巴士

10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將于2018年實(shí)現(xiàn)商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。百度方面表示，此次合作也意味著國(guó)內(nèi)首款無人駕駛巴士量產(chǎn)。據(jù)雙方介紹，雙方合作研發(fā)的金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車可以實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的完全無人駕駛，主要應(yīng)用場(chǎng)景為公共交通未覆蓋的“最后一公里”出行。除提供自動(dòng)駕駛解決方案外，百度無人駕駛平臺(tái)Apollo還參與了包括整體車輛外觀與內(nèi)飾、人車交互系統(tǒng)、特定場(chǎng)景需求架構(gòu)、微循環(huán)車特定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

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對(duì)于雙方合作，陸奇表示：商用汽車將是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先商業(yè)量產(chǎn)的產(chǎn)品。此次合作不僅可以創(chuàng)造豐厚的商業(yè)價(jià)值，還能改善歷史已久的中國(guó)交通問題，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

2、東風(fēng)入股寧德時(shí)代，擬新增投入200多億發(fā)展新能源

“近期，我們持股了寧德時(shí)代，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做?！痹诮盏囊粓?chǎng)媒體座談會(huì)上，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風(fēng)在電池領(lǐng)域的新動(dòng)作。對(duì)于為何選擇入股動(dòng)力電池企業(yè)，劉衛(wèi)東解釋，從行業(yè)來說，任何一家汽車廠目前面臨的新能源壓力都十分巨大。東風(fēng)堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，注重關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握。今年底，東風(fēng)還將在電池、電機(jī)和電控三方面投入100億元。

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隨著“雙積分”新政的正式發(fā)布，東風(fēng)似乎也坐不住了，著力布局規(guī)劃未來新能源生產(chǎn)鏈發(fā)展。按照規(guī)劃，東風(fēng)要以“583”計(jì)劃為基礎(chǔ)，搶占新能源汽車發(fā)展制高點(diǎn)。

3、一汽大眾天津工廠即將落成 從德國(guó)引進(jìn)新型純動(dòng)力電機(jī)項(xiàng)目

去年5月18日，一汽-大眾天津工廠正式破土動(dòng)工。經(jīng)過一年多的時(shí)間，工廠主體建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，按計(jì)劃，這立足華北的第五座一汽-大眾工廠將于明年投產(chǎn)。大眾天津公司還從德國(guó)總部引進(jìn)了高技術(shù)含量的新型純動(dòng)力電機(jī)項(xiàng)目APP290，該項(xiàng)目總投資11.49億元人民幣，計(jì)劃于2018年12月投產(chǎn)，年設(shè)備產(chǎn)能12萬臺(tái)。APP290項(xiàng)目正是為電動(dòng)車做準(zhǔn)備，這也正式未來大眾在中國(guó)推行的電動(dòng)化改革的重要一步，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)為汽車提供動(dòng)力，使汽車不再需要配備任何類型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，從而實(shí)現(xiàn)低能耗、0排放的目標(biāo)。

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據(jù)悉，天津工廠達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能，年銷售收入預(yù)計(jì)可達(dá)550億元人民幣，員工總數(shù)約6000人。

4、Polestar品牌今日發(fā)布 電氣化是未來發(fā)展方向

10月17日晚，沃爾沃旗下高性能子品牌Polestar將在中國(guó)上海正式發(fā)布，同時(shí)該品牌旗下首款新車Polestar 1也會(huì)正式亮相;根據(jù)品牌戰(zhàn)略，未來Polestar將聚焦在電氣化高性能車上。

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Polestar 原本是沃爾沃旗下高性能車型系列，并基于現(xiàn)有沃爾沃車型打造而來，未來 Polestar 的產(chǎn)品仍將基于現(xiàn)有的沃爾沃車型進(jìn)行打造，而非純粹的獨(dú)立車型。

5、豐田CONCEPT-愛i Ride概念車官圖發(fā)布

日前，豐田發(fā)布了CONCEPT-愛i Ride概念車的官圖，新車將會(huì)在10月25日開幕的2017東京車展上正式亮相。新車用搖桿代替了方向盤及油門/剎車踏板，前方的大尺寸液晶儀表則顯示了導(dǎo)航、車速、擋位等信息，并且新車還配備有自動(dòng)駕駛功能。除此之外，人工智能助理在新車上也有提供，正如CONCEPT-愛i概念車的“Yui”一樣，它可以提供駕駛員需要的各種信息，甚至包括尋找提供殘疾人無障礙通行通道的場(chǎng)所。動(dòng)力方面，新車打造一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程為100-150km，但動(dòng)力參數(shù)官方并未公布。

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豐田CONCEPT-愛i Ride概念車代表了豐田品牌未來電動(dòng)車的發(fā)展方向，包括前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛技術(shù)都是看點(diǎn)，不過概念車終歸是概念車，量產(chǎn)后最終能實(shí)現(xiàn)多少功能才是消費(fèi)者最為關(guān)心的。