9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.7%和79.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成6.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.2%和83.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.3萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.6%和61.9%。

從主流車(chē)企全系車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，北汽新能源憑借EC系列在純電動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，比亞迪、吉利、知豆等緊隨其后，而在插電式車(chē)型領(lǐng)域，比亞迪、上汽、廣汽三家?guī)缀跽紦?jù)所有市場(chǎng)。

截至目前，盡管已有多家合資車(chē)企推出新能源車(chē)型，但其銷(xiāo)量始終“未成氣候”，加之北京、上海、天津等新能源先鋒城市“地方目錄”的存在，合資車(chē)企想一時(shí)撼動(dòng)當(dāng)前市場(chǎng)格局仍具極大挑戰(zhàn)性。

北汽新能源 EC系列

北汽新能源EC200有靈動(dòng)版和靈秀版兩款配置，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為5.68萬(wàn)和6.28萬(wàn)。北汽新能源EC200外觀車(chē)頭和車(chē)尾采用的貫穿式鍍鉻裝飾相互呼應(yīng)，尾部設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)，尾燈隆起的造型富有立體感。

搭載的純電動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組成，最大功率達(dá)30kW，并配備北汽新能源超級(jí)電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive。在等速駕駛環(huán)境下續(xù)航里程達(dá)200km，綜合工況續(xù)航里程達(dá)170km。而新增的快充功能，只需充電36分鐘，電量即可從30%增加到80%，即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航164公里，大幅提升了日常用車(chē)便利性。

知豆D2

作為一款三門(mén)兩座的微型車(chē)，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2806mm、1540mm、1555mm、軸距為1735mm，整備質(zhì)量為775kg，前臉中網(wǎng)采用梯形的造型加上鍍鉻飾條的裝飾看起來(lái)時(shí)尚。

知豆D2采用的是三元鋰電池，電池容量為18kWh，電動(dòng)機(jī)最大馬力為41Ps，最大功率為30kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為90N.m，電池支持最高續(xù)航里程180公里，該車(chē)支持慢充6-8小時(shí)。

宋DM 1.5T

比亞迪旗下車(chē)型有一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：配置性?xún)r(jià)比高，這也是自主品牌車(chē)型的特色，配置為它們?cè)黾恿瞬簧俑?jìng)爭(zhēng)力，做到同樣的價(jià)錢(qián)得到更豐富的體驗(yàn)，這點(diǎn)是很容易戳中消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的心。宋DM除了配置之外，還有新能源運(yùn)用后插電混動(dòng)讓性能大幅度提升，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)：它有國(guó)家補(bǔ)貼，而且在限購(gòu)限行城市有免死金牌。

宋DM全時(shí)電四驅(qū)的響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)快十倍，安全性能也更高。在三擎混合輸出的合力下，宋DM擁有不輸豪車(chē)的實(shí)力，百公里加速僅需4.9秒，這樣的成績(jī)足可媲美豪華品牌車(chē)型。

全球鷹K系列

全球鷹K17A是吉利和康迪最新研發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)智能純電動(dòng)汽車(chē)，是在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了品質(zhì)、動(dòng)力、智能化的全面提升。以節(jié)能、舒適、智能大屏等為賣(mài)點(diǎn)，全球鷹K17A采用目前市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，在屏幕上可以實(shí)現(xiàn)燈光、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、后備箱、無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)等功能，是康迪電動(dòng)集團(tuán)重點(diǎn)打造的一款明星車(chē)型。

康迪全球鷹K17A搭載了一臺(tái)最高輸出功率為35kW的交流電機(jī)，峰值扭矩為165N.m，最高車(chē)速可達(dá)102km/h，綜合續(xù)航里程為151km。該車(chē)的動(dòng)力電池為三元材料，載電量為19.98kWh，并配備了快充和慢充。

比亞迪秦

比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車(chē)。比亞迪秦自2012年北京車(chē)展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車(chē)友表示驚嘆不已。

動(dòng)力方面，比亞迪秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時(shí)擋桿也采用了全新造型。據(jù)悉，秦100的純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至100km。懸掛方面，秦100采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，相比現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨(dú)立懸架有所提升。

江淮IEV

江淮IEV6s也有著不俗的表現(xiàn)。其搭載峰值功率為85kW，峰值扭矩270N·m的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為130km/h，0-50km加速時(shí)間為3.9 秒。動(dòng)力電池同樣選用了三元材料，長(zhǎng)程充電綜合工況續(xù)駛里程251km 、60km/h等速行駛續(xù)航高達(dá)300公里。

江淮IEV6S擁有多項(xiàng)智能系統(tǒng)，使用者可通過(guò)智能語(yǔ)音人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)常用操作，同時(shí)也可根據(jù)手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)來(lái)開(kāi)啟空調(diào)、遙控充電和查看電池、車(chē)輛的狀態(tài)等。在多媒體大屏上，可隨時(shí)查看充電信息、能量信息以及充電模式的設(shè)置。此外，IEV6S還搭載智能多媒體8寸電容觸摸大屏，可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、倒車(chē)可視、保養(yǎng)時(shí)間、充電設(shè)置等數(shù)十項(xiàng)功能信息顯示。

奇瑞eQ

作為A00級(jí)定位的奇瑞新能源電動(dòng)車(chē)eQ，憑借百公里能耗11-12度電、上海地區(qū)耗電費(fèi)用約為同級(jí)別汽油車(chē)的1/7的亮點(diǎn)加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。同時(shí)，eQ最大200公里的續(xù)航里程、政府補(bǔ)貼，以及在60碼基礎(chǔ)上再踩電門(mén)仍然能清晰地感覺(jué)到車(chē)輛在加速的動(dòng)力操控，要想在城市道路中占有一席之地，也是帶著幾分把握來(lái)的。

eQ搭載了一款最大功率為42千瓦的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為150?！っ?，最高時(shí)速可達(dá)到100公里/小時(shí)。在簡(jiǎn)潔的試駕過(guò)程中，最高時(shí)速顯示為91碼，已經(jīng)相當(dāng)接近。

奔奔EV

奔奔EV的造型與尺寸相比早已上市的燃油版本是沒(méi)有什么變化的。仔細(xì)端詳之下，倒是可以找出一些區(qū)別：經(jīng)典蔚藍(lán)飛翔式前上格柵設(shè)計(jì)搭配的是電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的漸變式徽標(biāo)。大面積前格柵與晝間行車(chē)燈流暢相連、渾然一體，傳達(dá)家族感時(shí)尚親和的造型。再看看腳下，15英寸小靴子搭配的是專(zhuān)屬五輻運(yùn)動(dòng)鋁輪轂，輔以標(biāo)志性純藍(lán)涂裝，彰顯其純電動(dòng)身份。

新奔奔EV除了續(xù)航是亮點(diǎn)，動(dòng)力也很不錯(cuò)，最大功率55KW，最大扭矩170 N·m，媲美1.6L排量燃油車(chē)，最高車(chē)速125km/h，0-50km/h加速時(shí)間5.1s。

帝豪EV

沿用全新家族式回紋漣漪前進(jìn)氣格柵，并采用了鍍鉻裝飾及獨(dú)有表明電動(dòng)車(chē)身份的靛藍(lán)色裝飾。此外，其前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，同時(shí)LED日間行車(chē)燈的尺寸進(jìn)一步增加，更顯時(shí)尚動(dòng)感。

吉利新能源搭載一套由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方純電續(xù)航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km，插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最高車(chē)速為175km/h。

比亞迪e5

比亞迪e5是基于A級(jí)轎車(chē)速銳打造的一款純電動(dòng)轎車(chē)，新車(chē)長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別達(dá)到4680*1765*1500毫米，軸距達(dá)到2660毫米，各項(xiàng)數(shù)據(jù)與比亞迪現(xiàn)款速銳完全一致。比亞迪e5與e6搭載相同技術(shù)的動(dòng)力電池組，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)300km，最高時(shí)速為130km/h。

比亞迪e5配備鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）。相比于三元材料，其鐵鋰電池技術(shù)擁有高電壓、高體積密度、高循環(huán)壽命以及低成本等優(yōu)勢(shì)，比亞迪旗下e6也搭載相同技術(shù)的動(dòng)力電池組。比亞迪e5配備的電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m，新車(chē)最高時(shí)速為130公里，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)到300km。