“電動車在市區(qū)完成配送問題不大，一個月下來減少的運營成本挺可觀。”他所負責的配送線路共有100多戶零售客戶，絕大部分位于市區(qū)，平均每天送貨70公里。“起初，有點擔心電量不夠?，F(xiàn)在送貨回來，往往還剩一半左右電?！蓖鮿倢π萝嚭軡M意。
今年開始，安陽市以“綠色高效環(huán)保、緩解城市擁堵、降低物流成本”為導向，大力推廣應用新能源貨運車輛，不斷完善“干支銜接”城市配送基礎設施網絡，鼓勵發(fā)展共同配送和建設公共信息平臺，著力打造“城市貨運綠色配送體系”。
據(jù)了解，截至目前，安陽市區(qū)已更換50多輛新能源貨運配送車?！拔覀冇媱?年內新增1200臺新能源貨車，設300個充電樁。新能源車不僅可以降低大氣污染，還將大幅提升城市配送效率?！卑碴柺械缆愤\輸管理局副局長李敬波說，屆時企業(yè)配送成本將降低15%，碳排放量減少30%。
在安陽城區(qū)周邊，分布著5個百畝以上物流園區(qū)，這為配送網絡體系形成奠定基礎。其中，占地面積688畝的安陽國際物流港內，分布著大大小小100多家快遞物流企業(yè)，每天運輸繁忙，車輛川流不息。記者看到，園區(qū)內有兩臺1米多高的充電樁，兩臺新能源車正在充電。園區(qū)負責人介紹，不少企業(yè)添置了新能源配送車，為此，物流港正著手增建充電樁，以滿足車輛充電需求。
城市貨運綠色配送體系，也離不開信息化平臺助力。早在2006年，河南卓逾物流公司在安陽創(chuàng)建了全國首家公共物流信息貨運平臺——“八掛來網”。它通過電腦、手機、物流短信系統(tǒng)等渠道向客戶及時發(fā)布物流需求信息，打破了貨找車、車找貨的兩難局面?！肮灸壳罢谘邪l(fā)綠色貨運的公共信息平臺，為企業(yè)提供新能源車輛配載信息服務，同時整合新能源車輛及充電樁運營信息，為主管部門提供大數(shù)據(jù)分析?！痹摴究偨浝黻惼秸f。
今年6月，安陽市被確定為全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市之一，就下一步規(guī)劃，安陽市交通運輸局相關負責人表示，安陽將搶抓機遇，以干支銜接的物流園區(qū)建設為基礎，以城市配送公共信息平臺建設為紐帶，全面推廣新能源物流車輛，在城區(qū)普及貨運配送“綠色模式”。
文字來源：2018年8月16日河南日報 03版
