據(jù)外媒報(bào)道，不愿透露身份的知情人士表示，保時(shí)捷將向其祖文豪森（Zuffenhausen）工廠投資5億歐元（約5.67億美元），生產(chǎn)其入門車型的純電動(dòng)版本。

718（圖片來源：保時(shí)捷）

保時(shí)捷718的電動(dòng)版將于明年投產(chǎn)，該公司在2018至2019年向這座主要工廠投資了大約7億美元，以提升旗艦電動(dòng)車型Taycan的產(chǎn)能。保時(shí)捷于1950年開始在祖文豪森生產(chǎn)356車型，而72年后的今天，這座工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)718和911系列以及Taycan電動(dòng)汽車。

純電動(dòng)版718將基于保時(shí)捷在2021年的慕尼黑車展上展示的Mission R概念賽車。新車的續(xù)航里程預(yù)計(jì)將為400公里，使用的是保時(shí)捷與奧迪共同開發(fā)的PPE平臺，保時(shí)捷在萊比錫（Leipzig）工廠生產(chǎn)的Macan電動(dòng)SUV使用的同樣是PPE平臺。

保時(shí)捷高管表示，由于項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜性和與大眾集團(tuán)其他品牌的長時(shí)間協(xié)調(diào)，電動(dòng)版718的大批量生產(chǎn)被推遲了一年。外媒報(bào)道說，保時(shí)捷因集團(tuán)內(nèi)部在該項(xiàng)目上速度較慢而感到沮喪。保時(shí)捷希望到2025年時(shí)，純電動(dòng)汽車至少占其全球總銷量的三分之一，并到2030年時(shí)達(dá)到三分之二。

與Taycan和Macan所使用的Dr?xlmaier公司提供的電池不同，電動(dòng)版718將使用芬蘭供應(yīng)商Valmet的電池，后者將在位于德國夏爾特（Kirchardt）的新工廠內(nèi)生產(chǎn)電池，該工廠將創(chuàng)造大約160個(gè)新就業(yè)崗位。