哪吒S獵裝，以其驚人的整車玻璃面積——高達(dá)5.26㎡，特別是那塊2.0㎡的超大全景隔熱天幕，在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟，傲視群雄。這片天幕為駕乘者提供了開闊的視野，無論是都市天際線還是自然風(fēng)光都能盡收眼底，讓車內(nèi)空間充滿了靈動(dòng)與通透之美。然而，如此大面積的玻璃天幕卻常被誤認(rèn)為是安全性能的軟肋。哪吒S獵裝以實(shí)際行動(dòng)打破了這一偏見，它用行動(dòng)證明，美麗與安全可以并存。
當(dāng)徐工75挖掘機(jī)，這位重達(dá)7.7噸的“重量級(jí)嘉賓”緩緩壓上哪吒S獵裝的車頂時(shí)，一場關(guān)于力量與安全的較量悄然上演。令人驚嘆的是，即便是在如此極端的測試下，哪吒S獵裝的天幕玻璃雖有所受損，卻依然保持了結(jié)構(gòu)的完整性，展現(xiàn)出令人信服的抗壓能力。更令人矚目的是，即便承受了如此重壓，四門依舊能夠順暢開啟，車輛依然能夠穩(wěn)健前行，頂壓承重能力遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，完美詮釋了“硬核”與“靈動(dòng)”的完美結(jié)合。
哪吒S獵裝到底藏了什么黑科技，能讓車頂如此“硬核”又“靈動(dòng)”？接下來咱們就一起揭秘！
挑戰(zhàn)車頂安全極限？
憑啥這么“硬”？
首先，讓我們澄清一個(gè)誤區(qū)：無論是玻璃全景天幕、還是傳統(tǒng)的無天窗車車頂，它們都只是華麗的“外衣”，是車身的覆蓋件，而非安全的核心所在。在極端場景下，如車輛發(fā)生側(cè)翻、翻滾或遭遇嚴(yán)重的單側(cè)碰撞時(shí)，真正起到關(guān)鍵支撐與能量吸收作用的是車輛的“核心骨架”——車身結(jié)構(gòu)。
B柱：天塌下來，我頂著！
談及車頂安全，B柱無疑是首當(dāng)其沖的焦點(diǎn)。哪吒S獵裝在B柱的設(shè)計(jì)上可謂匠心獨(dú)運(yùn)，它采用了熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，并在上、中、下三段分別運(yùn)用了不同厚度的激光拼焊技術(shù)。這種“量體裁衣”的設(shè)計(jì)策略，不僅確保了B柱在不同受力區(qū)域都能提供恰到好處的支撐與保護(hù)，還巧妙地實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，讓安全與效率并存。
此外，B柱腔體內(nèi)還增設(shè)了熱成型補(bǔ)強(qiáng)板，內(nèi)板則選用了高強(qiáng)度的780DP材料，通過激光拼焊技術(shù)精心打造，進(jìn)一步提升了B柱的整體強(qiáng)度與剛性，使之成為名副其實(shí)的“守護(hù)者”。
雙層前頂橫梁：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，肯定能行！
前頂橫梁作為車頂安全的另一道重要屏障，其設(shè)計(jì)同樣不容小覷。
哪吒S獵裝在此區(qū)域采用了雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上板選用1.2mm厚度的高強(qiáng)鋼590DP材料，而下板則升級(jí)為1.6mm的熱成型鋼。這種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的組合方式，使得前頂橫梁具備了超強(qiáng)的抵抗變形能力。更令人矚目的是，側(cè)圍側(cè)的橫梁連接板更是采用了高達(dá)2.0mm厚度的高強(qiáng)鋼780DP材料，為車頂安全再添一層保障。
雙熱成型頂邊梁：變形？不存在的！
頂邊梁區(qū)域?qū)敳堪踩鸬搅酥饕某休d作用，其重要性不言而喻。
哪吒S獵裝在頂邊梁的設(shè)計(jì)上同樣下足了功夫。頂邊梁區(qū)域B柱前部及B柱頂部的加強(qiáng)板均為熱成型激光拼焊門環(huán)的一部分，而B柱后部后門洞頂部也采用了熱成型材料。頂邊梁前、中、后三段還采用了遞減設(shè)計(jì)的料厚（分別為2.0mm、1.8mm、1.6mm），既滿足了頂部抗變形能力的需求，又兼顧了車身的輕量化設(shè)計(jì)。此外，頂邊梁內(nèi)板前段更是選用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)2000MPa的1.8mm厚度熱成型材料，為車頂安全提供了更加堅(jiān)實(shí)的支撐。
安全只是基石？
它還有啥神奇魅力！
哪吒S獵裝的2㎡超大全景天幕,其玻璃材質(zhì)精選自業(yè)界知名的福耀集團(tuán)。雙銀鍍膜玻璃+隔熱PVB+LOW-E隔熱玻璃的組合，不僅賦予了天幕超凡的透光性，更實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度與耐壓性的雙重飛躍，確保了車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與完整。雙層玻璃中間嵌入的PVB膠層猶如一道安全網(wǎng)，即使天幕玻璃不幸遭遇外力沖擊而破裂，也能有效防止碎片解體飛濺，為艙內(nèi)乘客筑起一道堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障，最大程度上保障了人身安全。
而說到天幕與車身的連接，哪吒S獵裝采用了高性能的粘結(jié)技術(shù)，配合高模量玻璃膠，將天幕玻璃與車身緊密相連，形成了一道無懈可擊的密封屏障。這種高模量玻璃膠的抗拉強(qiáng)度超越8Mpa，斷裂伸長率高達(dá)500%以上，拉伸剪切強(qiáng)度亦大于5MPa，加之出色的抗冷熱循環(huán)與應(yīng)力變化能力，即便面對極端天氣條件，也能確保整車安全密封，營造舒適且安心的私享空間，與普通玻璃膠相比，高模量玻璃膠的應(yīng)用為車身剛度帶來接近10%的增幅，讓車輛的整體安全性能更加卓越。
噪音拜拜，旅途只剩音樂和你
在追求速度與激情的同時(shí)，哪吒S獵裝也不忘為駕乘者帶來一份難能可貴的寧靜。
在整車玻璃隔音設(shè)計(jì)上，哪吒S獵裝匠心獨(dú)運(yùn)，Pro及以上版本車型的四門夾層玻璃與前風(fēng)窗玻璃均采用高效隔音PVB材料，夾層隔音玻璃的厚度達(dá)到5.96mm，這一規(guī)格在同級(jí)別車型中極為罕見，與奧迪A7的玻璃厚度相媲美，確保車內(nèi)的靜謐環(huán)境，為你提供豪華行政轎車級(jí)別的寧靜享受。
這種夾層隔音玻璃因?yàn)槠涠鄬咏Y(jié)構(gòu)能夠有效地吸收和衰減低頻聲波的能量，避免了與聲波頻率的匹配，當(dāng)聲波頻率接近夾層玻璃的吻合頻率時(shí)，玻璃會(huì)發(fā)生共振，但由于中間膜的存在，共振幅度相對較小。中間膜具有一定的彈性和阻尼特性，能夠吸收一部分振動(dòng)能量，從而減緩共振的強(qiáng)度。
通過這種技術(shù)，哪吒S獵裝成功地將玻璃的吻合頻率處隔聲量提升了11.2dB，顯著提高了在4000-10000赫茲關(guān)鍵頻段的隔音量，使其輕松超越了40dB，將城市的喧囂和高速行駛時(shí)的風(fēng)噪隔絕于車外，只留下音樂與交流的悠揚(yáng)旋律。
陽光在外，涼爽在懷
哪吒S獵裝的整車玻璃面積高達(dá)5.26㎡，讓駕乘者仿佛置身于無界的美景之中，陽光與風(fēng)景盡收眼底。
它運(yùn)用了雙銀鍍膜玻璃技術(shù)，通過磁控真空濺射工藝，在天窗玻璃外片內(nèi)表面精密地鍍制了9至20層厚度介于50至250納米之間的金屬及氧化物膜層。這些膜層能夠有效地反射太陽光，延緩車內(nèi)溫度的升高。哪吒S獵裝還進(jìn)一步結(jié)合了灰膜，讓可見光透過率恰到好處，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)遮陽簾無法比擬的遮陽與透光效果。
在模擬夏季正午日照強(qiáng)度的測試中，哪吒S獵裝在1050W/m2的強(qiáng)烈陽光下持續(xù)暴曬1.5小時(shí)，車內(nèi)溫度達(dá)到了64.4℃，中控屏在78.9℃的高溫下依然反應(yīng)靈敏，無卡頓現(xiàn)象。空調(diào)AC MAX模式下，車內(nèi)從63℃降至26℃僅用了25分鐘02秒，這一速度在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
哪吒S獵裝的天幕玻璃實(shí)現(xiàn)了99.9%的紫外線隔絕率和87.5%的太陽能總能量隔熱率。無論是短途出行還是長途旅行，哪吒S獵裝都能讓每一位駕乘者享受到陽光在外、涼爽在懷的愜意時(shí)光。