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弄清楚新能源汽車電池,看這篇就夠了

時(shí)間:2017/12/5 瀏覽量:5121

新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),已經(jīng)得到了越來越多人的認(rèn)可和關(guān)注。但是對(duì)新能源的動(dòng)力來源——新能源電池,很多人心中還只是有一個(gè)概念,并不清楚其中的區(qū)別。所以今天,就帶大家來了解一下新能源電池的相關(guān)知識(shí)。

   

首先,我們需要先介紹兩個(gè)概念:比能量和比功率:

比能量是指電池單位質(zhì)量所輸出的電能,單位是Wh/kg;

比功率密度是描述電池在瞬間能放出能量的能力,單位是W/kg。

簡單來說,比能量就像是長跑運(yùn)動(dòng)員,比的是耐力,比功率就像是百米賽跑,比的是速度,這樣大家在購買汽車時(shí),就能根據(jù)自己的需要對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行權(quán)衡。

目前已經(jīng)市場(chǎng)化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產(chǎn)品。國內(nèi)新能源汽車所用的動(dòng)力電池,主流的主要是磷酸鐵鋰和三元材料。

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,其不含貴重金屬元素(比如鈷等),因此原材料成本可以被壓縮的很低廉。它的優(yōu)點(diǎn)是安全穩(wěn)定性很高,其分解溫度高達(dá)700-800度,且不會(huì)釋放氧分子。

但是,這種電池的低溫性能較差,即使將其納米化和碳包覆也沒能解決這個(gè)問題。有研究表明,將一塊容量為3500mAh的磷酸鐵鋰電池放到-10℃的環(huán)境中工作,結(jié)果經(jīng)過不到100次的充放電循環(huán),它的電量就急劇衰減至500mAh,基本上報(bào)廢。

三元鋰電池

三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰作為正極材料、石墨作為負(fù)極材料的鋰電池,其電壓平臺(tái)很高,這就意味著在相同的體積或重量下,相比磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池的比能量、比功率更大。

研究報(bào)告顯示,在電池容量上,磷酸鐵鋰電池的理論容量是170mAh/g,而鈷鎳錳酸鋰三元鋰電池的理論容量可達(dá)280mAh/g,后者比前者多出64%,意味著在其他條件相同的情況下,采用三元鋰電池的新能源汽車?yán)碚撋夏鼙攘姿徼F鋰新能源汽車多跑6成的距離。

因此,三元鋰被更多主流汽車品牌采用。就截至去年11月的數(shù)據(jù)來看,在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng),三元鋰電池在去年11月的裝機(jī)量已超76%,包括特斯拉等國際大牌在內(nèi),各大主流的汽車品牌均選用三元鋰電池作為其動(dòng)力裝備。

奇瑞新能源全系車型均采用高能量密度的三元鋰電池,全系車型均采用先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),保證電池在-15°C到50°C環(huán)境中均可正常運(yùn)行和充電,低溫條件下具備電池加熱、低溫快充、低溫慢充功能。三電系統(tǒng)8大安全管理策略,電池系統(tǒng)7大安全保障測(cè)試,保障客戶用車安全,確保電池可靠性。

奇瑞小螞蟻: 奇瑞小螞蟻搭載18.2kWh的三元鋰電池,60km/h勻速續(xù)航里程為180km,最高時(shí)速可達(dá)100km/h。強(qiáng)度車身技術(shù)搭載第三代純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái),四輪獨(dú)立懸架,高壓斷電保護(hù)…嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)保障行駛安全。低價(jià)高性能,全鋁車身的小螞蟻eQ1自上市以來一直飽受用戶喜愛。

2017款eQ:2017款eQ配備23.6kWh的三元鋰電池容量,最大續(xù)航里程超過200公里。eQ可在家用220V電源上進(jìn)行充電,8-10個(gè)小時(shí)即可充滿,快充方式至80%電量僅需0.75小時(shí)。百公里使用成本不足10元,不到傳統(tǒng)汽車的1/5;上手難度小,出行性價(jià)比高,讓2017款eQ成為飽受好評(píng)的年度車型。

艾瑞澤5e:艾瑞澤5e配有高能量密度三元鋰電池,最大續(xù)航超過400km,續(xù)航表現(xiàn)超越同級(jí),電池能量密度高達(dá)125.6(Wh/kg)體積更小、重量更輕、技術(shù)更先進(jìn),壽命更長。配有先進(jìn)能力回收系統(tǒng),可以回收剎車過程中能量損耗,延長續(xù)航。精致的顏值和超越同級(jí)的駕馭體驗(yàn),艾瑞澤5e被粉絲們親切稱為“電動(dòng)小獵豹”。

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