1999年12月18日，是第一輛奇瑞汽車下線的日子。我們挑選出七個小故事，帶領(lǐng)大家一起回顧那段激情燃放的歲月，再次點(diǎn)燃奇瑞人追逐夢想的心中熱火！
1
《自行車追趕大卡車》
為了早日生產(chǎn)出第一款轎車，公司花2500萬美元從英國DP公司引進(jìn)一款發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。1998年，當(dāng)生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)抵蕪湖港口，為了確保“不掉一顆螺絲釘”，每一輛負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拇罂ㄜ嚭竺?，公司都派了一名員工騎著自行車跟著“撿漏”。
1997年，第一條國外引進(jìn)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線運(yùn)抵安徽蕪湖碼頭。圖為一輛大卡車正在等待裝運(yùn)。
2
《像珍惜生命一樣珍惜圖紙》
DP公司人員在現(xiàn)場看完一片荒灘后，認(rèn)為奇瑞3年內(nèi)不可能制造出發(fā)動機(jī)，因此遲遲沒有交付圖紙。公司決定委派曹旭東等去英國，一是驗(yàn)收40多箱隨機(jī)備件和刀具，第二則是催要圖紙。當(dāng)曹終于趕在西方圣誕假期前催要到圖紙，準(zhǔn)備登機(jī)回國的時候，行李超重讓他無法登機(jī)。曹毅然丟掉了自己的隨身行李箱，只帶上圖紙就回國了。
3
《干不成，跳長江》
1998年炎熱的夏天，發(fā)動機(jī)公司機(jī)動組員工守候在調(diào)試設(shè)備現(xiàn)場，期待著DP公司盡快將“九五一”工程鑰匙交過來。沒想到調(diào)試期間，英方不允許發(fā)動機(jī)公司人員進(jìn)入，調(diào)試過程也不允許人員觀看。一名英方工程師畫了一段配料運(yùn)道的圖紙，一個小時的工作量，用了一周時間，還對不上尺寸。一位老專家實(shí)在無法忍受，一把給圖紙撕了。
經(jīng)過連續(xù)兩夜的仔細(xì)論證，公司領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目組專家決定放手一搏，趕走DP公司，自力更生生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。尹同躍說：“如果這個項(xiàng)目在我手里干砸了，我就領(lǐng)著大家一起跳長江?！?/p>
生產(chǎn)車間內(nèi)，傲慢的英國人。
4
《我們的“715”工作制》
在上馬發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的那些日子里，公司實(shí)行“715”工作制，即：每周工作7天，每天工作15小時。當(dāng)時沒有什么其它想法，就是一門心思要把這個項(xiàng)目給搞成功，給安徽人民——不，給中國人民爭氣、爭光。1999年春節(jié)，幾位老專家一直忙到大年三十，完成了當(dāng)天的調(diào)試計(jì)劃，手都來不及洗就登上回家過年的車，滿是油污的工作服都是在車上換下的。
建廠初期，工人在連夜加班安裝設(shè)備。
5
《第一款發(fā)動機(jī)下線》
蒼天不負(fù)艱辛人。1999年5月18日，奇瑞發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火了！這款發(fā)動機(jī)當(dāng)時在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，市場供不應(yīng)求。
1999年5月18日，第一臺奇瑞發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功。
6
《終于看見我們自己的白車身了》
1999年11月6日晚9時50分，焊裝廠板式帶兩旁燈火輝煌、人頭攢動。只見板式輸送機(jī)上整齊地排放著兩臺戴著大紅花的白車身，圍觀的公司員工激動與喜悅的心情溢于言表：“終于看到我們自己的白車身了?！?/p>
1999年11月6日，第一架白車身下線。
7
《記第一輛奇瑞轎車下線》
1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。當(dāng)時，全場人都熱淚盈眶，無比激動，看著中國人自己造的第一輛奇瑞轎車緩緩駛下生產(chǎn)線。
從“趕走”英國人，到第一輛奇瑞轎車誕生，奇瑞人克服了種種難以想象的困難，夜以繼日奮斗了22個月。
這輛車，是我們這些不知天多高地多厚胸懷中國汽車夢的人，在沒有幾個專家、沒有多少技術(shù)、沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，用燃燒的激情和務(wù)實(shí)的精神創(chuàng)造出來的。
1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。
奇瑞人的品質(zhì)
在燃燒激情的建廠歲月里，奇瑞人什么都沒有。就連辦公室——當(dāng)年奇瑞的神經(jīng)中樞，也是臨時租借的破舊工棚，即后來的“小草房”：四壁透風(fēng)，房頂漏雨，冬天如坐冰窟，夏天如入蒸籠;室外的草地上，隨處可見附近農(nóng)家的雞鴨牛羊。
奇瑞人又確實(shí)很富有。“鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情”。這樣的人，內(nèi)心該是何等的強(qiáng)大，精神該是何等的充盈！他們謀于陋室：這里是發(fā)動機(jī)廠，那里是研發(fā)中心，還有整裝廠……他們，既仰望星空，更腳踏實(shí)地，一路披荊斬棘，幾番絕處重生……這樣的人生，又該是何等的精彩，何等的豐富！
“小草房”是奇瑞人的精神家園。
尹同躍董事長曾經(jīng)說過，這個世界上沒有我們白走的路。
奇瑞汽車一直都在走自主創(chuàng)新之路，做中國自主品牌的探路者：從20年前打下建廠第一根樁，到造出第一輛中國人自己的轎車;從丟掉行李箱捧回設(shè)計(jì)圖紙，到成立上海技術(shù)中心（CTCS），打造與國際接軌的全球化研發(fā)體系;從騎著自行車撿螺絲釘，到整合全球資源，到打造全球化生產(chǎn)和市場布局……
在全球600萬用戶的支持和信賴之下，未來我們的目標(biāo)，就是順應(yīng)年輕化、智能化的消費(fèi)趨勢，將始終以用戶為中心，繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先，保持新能源發(fā)展的優(yōu)勢，重點(diǎn)突破智能互聯(lián)技術(shù)，為客戶提供一種“新時代智能互聯(lián)的生活方式”。
公司總經(jīng)理陳安寧堅(jiān)信，奇瑞人是真正將“敢為天下先”的精神融入了自己的血脈和基因：“我們有一個共同夢想，中國制造的夢想：打造世界一流品牌。奇瑞的目標(biāo)，是成為一家具有全球影響力的企業(yè)?！?/p>
這個夢想，二十年來，奇瑞人始終沒有改變過。
