近日，工信部發(fā)布了《促進新一代人工智能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出了未來三年國家人工智能產業(yè)發(fā)展的“四大任務”、“八大重點領域”，點名的第一個“重點培育和發(fā)展”的人工智能產業(yè)領域就是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，提出“到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺，支撐高度自動駕駛（HA級）”。

作為國內最早研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術的汽車企業(yè)之一，奇瑞從2010年即開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術，制訂了智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展的“124戰(zhàn)略”，也確定了2020年作為“實現(xiàn)完全自動駕駛”的時間節(jié)點，和此次《行動計劃》的目標設定不謀而合，可謂主動“舉手”搶答。

隨著人工智能的技術前景與商業(yè)應用前景日趨明朗，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展已經(jīng)進入了快車道。奇瑞作為國內首個擁有智能底層控制技術的車企，近年來致力于構建以用戶體驗為核心的智能移動出行新生態(tài)。為此，奇瑞規(guī)劃了“智能網(wǎng)聯(lián)124戰(zhàn)略”，即：打造一個人、車、生活融合的智能互聯(lián)生活圈，建立自動駕駛、智能互聯(lián)兩大創(chuàng)新技術平臺，分4個階段實施，到2020年實現(xiàn)完全自動駕駛。這一戰(zhàn)略規(guī)劃與國家的人工智能產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合，體現(xiàn)了奇瑞汽車極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光。

作為全球技術發(fā)展的前沿，人工智能將成為各國打造國際競爭力的核心領域，在未來的國民經(jīng)濟中也將占據(jù)舉足輕重的驅動地位，這也是工信部《行動計劃》出臺的背景。汽車產業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為“重中之重”的頭號任務，也就順理成章。

就如《行動計劃》所說，國家將“鼓勵地方政府加大投入，培育一批人工智能領軍企業(yè)、建設人工智能產業(yè)集聚區(qū)，并引導多方資本參與人工智能產業(yè)發(fā)展，推進職業(yè)學校培養(yǎng)急需的技能型人才。”可以預見，接下來的幾年時間里，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將形成企業(yè)資源、政府資源、資本、人才的快速集聚。保守估計，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車集聚的資金量將會以千億計，預期市場規(guī)模將以萬億計。而這場資源集聚的“引力核”，將會是奇瑞這樣已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術領域獲得先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)。

如果說，以內燃機技術為核心的汽車產業(yè)的競爭代表著過去100年，那么，以新能源技術和智能網(wǎng)聯(lián)技術為核心的汽車產業(yè)的競爭，代表著未來20年乃至更長遠的汽車產業(yè)的競爭。從這點看，奇瑞已經(jīng)在未來的全球汽車市場競爭的跑道上，已搶先起跑。