據(jù)了解，艾瑞澤5自上市以來，以17個月突破20萬銷量的“豹”發(fā)速度，刷新了中國品牌轎車歷史最快突破20萬輛的紀(jì)錄。截至今年11月底，艾瑞澤5銷量已突破25萬大關(guān)。這一連串的數(shù)字，看起來使人振奮，但始終不夠豐滿，遠(yuǎn)不及探索這25萬青年車主背后的故事來的精彩與震撼。也許，唯有像“星空匯”那樣與車主面對面的對話交流，探索年輕人背后的故事，才能進(jìn)一步走進(jìn)年輕人的世界。

因此，12月18日，艾瑞澤5繼“星空匯”之后，再度打造為期兩個月的“遇見?吾艾”車主故事系列活動。值此期間，我們將走訪全國10個代表性城市，選擇10位不同職業(yè)、有著不同代表意義的艾瑞澤5車主，以人車城為引，以故事為序，用鏡頭記錄下他們與愛車的生活點(diǎn)滴。

作為“遇見·吾愛”故事開篇的第一位車主，當(dāng)28歲的西安小伙兒楊英杰出現(xiàn)在我們面前，可以說顛覆了我們對“書法老師”的認(rèn)知。他不僅能把書法這門“難學(xué)難懂、老派又有距離感的藝術(shù)”用最生動、生活化的方式教給孩子們，更打破了我們對“書法老師”呆板、守舊的刻板印象。

初見楊英杰，當(dāng)時只覺他人如其名、風(fēng)度翩翩，是一位頗具“英氣”的“杰出”青年。隨后，為了在正式采訪前緩解一下略顯尷尬的氣氛，我們便隨口聊了一些時事、娛樂和八卦。不過，沒想到這隨口一“扯”，反而拉近了我們之間的距離，讓我們看到了他最本真的一面：一個新潮、機(jī)智、充滿活力的大男孩。

此時，我們似乎也明白了，為什么一位“普眾印象中的書法老師”會選擇時尚個性的艾瑞澤5作為人生中的第一輛愛車。因?yàn)?，這個“外沉內(nèi)熱”的大男孩和艾瑞澤一樣，擁有著一顆活力四射的心臟，一種積極樂觀的生活態(tài)度，一份對夢想的執(zhí)著追求！

用他的話來說，雖然今年也才28歲，但為了追求自己熱愛的書法，其實(shí)也做過不少讓家里人覺得“瘋狂”的事情。和家人鬧得最僵的時候，要屬大學(xué)剛畢業(yè)那會兒。那時的楊英杰雖說受老一輩的影響與熏陶，極為迷戀書法藝術(shù)，但還沒習(xí)得“以靜制動”的“心法”。于是，便借著那份年少輕狂的沖動，“任性”地游歷各大城市，拜訪書法家向人家請教。

有些脾氣倔強(qiáng)的老先生不肯教，他便一邊悄悄研究人家喜好，自制“糖衣炮彈”，一邊又不失真誠與禮貌的“軟磨硬泡”。也正是憑著這份真誠與堅持，打動老前輩的同時，也獲得了家人的支持。因此，他便留在這西安，成為一名“書法藝術(shù)的傳承者”。

回首往事，楊英杰也在暗自慶幸：如果不是那份對書法的偏愛與執(zhí)著，不是那份帶著些許“任性”的沖動，也不會有現(xiàn)在的自己。雖說書法是一門教人“修身養(yǎng)性”的藝術(shù)，但是保留這內(nèi)心的一份沖動與偏執(zhí)也未嘗不是一件好事兒。現(xiàn)在，他心中的那份“偏執(zhí)”，就是讓更多的年輕人破除對書法的刻板認(rèn)知，愛上這門藝術(shù)。

此時，當(dāng)我們再次轉(zhuǎn)身觀其字，果然是“字如其人”，一筆一劃橫平豎直，章法布局落落大方，宛如古城西安的街道，風(fēng)神意態(tài)縈繞其中，筆觸間卻不失來自年輕人的那份秀麗與靈動。

吾艾難尋，遇見便沒有錯過它的道理

隨意布勢風(fēng)姿翩翩，卻又欹正相生力透紙背，看似行云流水縱橫揮灑，實(shí)則，筆鋒的藏露變幻多端，橫豎的角度反復(fù)斟酌，都是數(shù)十年如一日的反復(fù)雕琢勤學(xué)苦練。

投身書法多年，書法已經(jīng)在楊英杰的身上留下了難以忽視的印跡，也潛移默化地影響著他的人生。一點(diǎn)點(diǎn)“軸”，一點(diǎn)點(diǎn)“偏執(zhí)”，讓他堅持在書法的路上上下求索，而如今，我們更愿意用“匠人”來定義這位年輕的書法老師。

多年來對一筆一畫的鉆研琢磨，讓楊英杰領(lǐng)悟到，細(xì)節(jié)往往才最能表現(xiàn)出背后實(shí)力與投入，無論是面對書法藝術(shù)、事業(yè)，還是生活，無論是選擇職業(yè)、伴侶，還是愛車，楊英杰都相信知微見著，唯有細(xì)節(jié)之處才能見真章。

因此，當(dāng)他遇到另一個人生所愛的時候，也是如此。

當(dāng)有了購車打算的楊英杰遇到艾瑞澤5，他毫不掩飾、也不抗拒自己被“小艾”顏值所俘獲的事實(shí)，但是艾瑞澤5時尚靈動的外觀之下，真正打動楊英杰的，是操控、性能、油耗、以及空間的具體細(xì)節(jié)，在他心中，理想愛車也應(yīng)如自己所鐘愛的書法藝術(shù)一般，設(shè)計配置不僅要有章法，在內(nèi)核上，還要為年輕人的特質(zhì)、需求和生活習(xí)慣進(jìn)行反復(fù)的雕琢、實(shí)驗(yàn)、調(diào)教、測試……

而這一切，恰好“小艾”都有。

從顏值設(shè)計到駕駛樂趣，牢牢貼近年輕人的個性需求;內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計也極為人性、合理，空間更大更舒適;此外，小艾還搭載了語音交互、云端服務(wù)、內(nèi)置4G網(wǎng)卡等配置，充分滿足年輕消費(fèi)群體高度依賴互聯(lián)網(wǎng)的生活方式和出行需求。如果說，在“初見小艾”時，楊英杰是被某一個細(xì)節(jié)所吸引，那么在撕開這個細(xì)節(jié)研究考量后，他絕對是理智的。

常言道，字，是匠心所聚。而車，又何嘗不是呢？

就像練習(xí)書法一樣，浮躁機(jī)械且不自發(fā)地練字，那只是用筆在寫字，而不是在寫書法。對于汽車的打磨也需要踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行調(diào)研，走進(jìn)年輕用戶的內(nèi)心，想起所想才能真正懂得年輕車主的需求，而不是自以為是的“閉門造車”然后強(qiáng)行將青春與情懷加入其中，進(jìn)行售賣。

這也正是楊英杰最終堅持小艾的最主要的原因，他從這款車的設(shè)計中不僅理解了設(shè)計師的意圖，還看到了自己對未來生活的規(guī)劃。他想要的生活無非就是這樣，既要以夢為馬，又要確保“馬力十足”。