近日，工信部《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)布，引發(fā)了業(yè)界的熱議和矚目。此次《行動(dòng)計(jì)劃》的重要任務(wù)，是重點(diǎn)推進(jìn)八大人工智能產(chǎn)品，其中，重點(diǎn)培育和發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，成為行動(dòng)計(jì)劃的焦點(diǎn)之一。

隨著消費(fèi)觀念的改變，智能化的生活方式越來越受到人們的青睞，那么在這種智能化大潮下，你眼中的智能互聯(lián)汽車是什么樣的呢？有人說智能互聯(lián)是現(xiàn)在的無人駕駛，有人說智能互聯(lián)是智能手機(jī)和汽車的互聯(lián)互通。而以奇瑞為代表的中國(guó)自主品牌，不僅在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，在智能領(lǐng)域也不斷探索和領(lǐng)先，已躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的技術(shù)前沿。

今年9月奇瑞攜其最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成果——第二代奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)車，亮相江蘇無錫市進(jìn)行的2017世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（2017 World Internet of ThingsExposition）。引發(fā)了行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。V2X（Vehicleto X），車對(duì)外界的信息交換，V2V（vehicle tovehicle，即車對(duì)車的信息交換）概念的升級(jí)與延伸，X代表基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）、車輛（Vehicle）、人（Pedestrian）等，也可以是任何可能的“人或物”（Everything）。簡(jiǎn)單來說，搭配該系統(tǒng)的車型，通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，可以感知周圍環(huán)境，迅速做出調(diào)整，通過對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析提高出行效率，大幅度降低事故率。此外，奇瑞不僅是中國(guó)最早開展V2X技術(shù)研究的企業(yè)，目前已完成2代系統(tǒng)開發(fā)，正在開發(fā)的第3代車路協(xié)同系統(tǒng)，已進(jìn)行小批量示范。

目前，搭載最新V2X技術(shù)的第二代奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已可以體驗(yàn)超車預(yù)警、換道輔助/盲區(qū)監(jiān)測(cè)、紅綠燈路口提醒、無紅綠燈交叉口碰撞預(yù)警、追尾預(yù)警、自動(dòng)跟車、車隊(duì)間視頻傳輸、施工路段提醒、限速預(yù)警、緊急制動(dòng)、路口行人提醒等多個(gè)智能應(yīng)用場(chǎng)景。智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展終將讓汽車越來越聰明，并成為人工智能技術(shù)應(yīng)用的最好載體。相信匯集前沿技術(shù)的奇瑞“黑科技”，將進(jìn)一步展現(xiàn)數(shù)字時(shí)代下的美好生活。

智能互聯(lián)一直是奇瑞聚焦的重要戰(zhàn)略方向之一，為順應(yīng)其打造國(guó)際一流品牌的愿景和布局。奇瑞自2012年開始研究智能車技術(shù)，已經(jīng)完成第一代和第二代產(chǎn)品開發(fā)。目前，奇瑞已掌握車道線檢測(cè)、毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)處理、車輛檢測(cè)、局部路徑規(guī)劃、車輛底層控制、地圖數(shù)據(jù)處理等智能處理技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首家擁有智能底層控制技術(shù)的車企。

未來，根據(jù)奇瑞智能互聯(lián)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，將著力開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及以超視距探測(cè)V2X技術(shù)（V2X是車與車V2V、車與交通基礎(chǔ)設(shè)置通信V2I、車與人通訊V2P的統(tǒng)稱）、眼球跟蹤、面部識(shí)別、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等“黑科技”為支撐的智能互聯(lián)技術(shù)，構(gòu)建以用戶體驗(yàn)為核心的智能移動(dòng)出行新生態(tài)。奇瑞的這些前瞻性技術(shù)將逐步運(yùn)用到更多戰(zhàn)略3.0產(chǎn)品上面，為全球消費(fèi)者打造屬于未來感的人車生活。