12月4日-5日，由新華網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊聯(lián)合主辦的“2018 中國企業(yè)家博鰲論壇”在世界會(huì)議小鎮(zhèn)博鰲隆重舉行。在本次論壇上，憑借在汽車行業(yè)自主創(chuàng)新領(lǐng)域所取得的突出成就，榮膺“中國品牌創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)”榮譽(yù)稱號。

從創(chuàng)立之初，奇瑞就堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力成為一個(gè)技術(shù)型企業(yè)。奇瑞在V字型正向開發(fā)體系和流程的基礎(chǔ)上，建成了以蕪湖的研發(fā)總院為核心，以上海技術(shù)中心為龍頭，以北美、歐洲和巴西等為支撐的全球協(xié)同的“大研發(fā)”格局，形成了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。通過自主創(chuàng)新，奇瑞在高端發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)上獲得突破，不斷推動(dòng)全系產(chǎn)品的技術(shù)升級。截至2018年上半年，累計(jì)申請專利16262件，授權(quán)專利10464件，位居中國汽車企業(yè)前列。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是奇瑞率先突破的核心技術(shù)領(lǐng)域。從1997年創(chuàng)建以來，從“一窮二白”起步，歷經(jīng)二十一年，如今已打造出業(yè)內(nèi)知名的ACTECO動(dòng)力品牌，開發(fā)出三代機(jī)型共計(jì)20余款發(fā)動(dòng)機(jī)，從1999年第一代發(fā)動(dòng)機(jī)下線標(biāo)志著我國在汽車核心零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，到如今第三代發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，建立了完整的動(dòng)力技術(shù)開發(fā)體系，先后有5款發(fā)動(dòng)機(jī)獲“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號，而且發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)出口美國、日本以及意大利等發(fā)達(dá)國家市場，取得了令世人矚目的成就。截止目前，奇瑞公司在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域共申請專利1843項(xiàng)，其中發(fā)明883項(xiàng)，位居國內(nèi)行業(yè)前列。

奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)

目前，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已正式投產(chǎn)，后續(xù)1.2TGDI和1.5TGDI等發(fā)動(dòng)機(jī)也將陸續(xù)上市，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性最新技術(shù)的集中體現(xiàn)，率先達(dá)到國6排放法規(guī)要求。

奇瑞M1X產(chǎn)品平臺

在產(chǎn)品平臺化技術(shù)方面，奇瑞也走在了國內(nèi)前列，近年來，奇瑞致力于產(chǎn)品開發(fā)的“平臺化、通用化、模塊化”，目前，奇瑞已擁有包括T1X、M1X、M3X、NEV（純電動(dòng)平臺）等在內(nèi)的，可衍生不同類型產(chǎn)品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅(qū)動(dòng)的“平臺矩陣”。

其中T1X平臺是專業(yè)SUV平臺，具有領(lǐng)先性、開創(chuàng)性和戰(zhàn)略性優(yōu)勢，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x是基于該平臺的產(chǎn)品。M1X平臺是轎車平臺，將撐起奇瑞品牌A級與A+級轎車的開發(fā)生產(chǎn)工作，并可延伸支撐7座MPV、混合動(dòng)力與純電動(dòng)等多種產(chǎn)品。奇瑞全新艾瑞澤5（艾瑞澤EX）和艾瑞澤GX都是誕生于該平臺。

M3X是奇瑞最新開發(fā)的一款智能、互聯(lián)、電動(dòng)的模塊化高端整車平臺，兼容轎車和SUV，可開發(fā)傳統(tǒng)動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型，具有可擴(kuò)展柔性帶寬，能夠?qū)崿F(xiàn)奇瑞的跨品牌戰(zhàn)略布局。

從2000年開始從事混合動(dòng)力、純電動(dòng)、替代燃料等新能源車型的研究與開發(fā)，先后承擔(dān)了20余項(xiàng)國家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，10余項(xiàng)省市級重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。先后獲得“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，“年度影響力電動(dòng)汽車企業(yè)”，“年度純電動(dòng)車型”，“年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。截止目前，奇瑞已累計(jì)申請新能源技術(shù)專利900余項(xiàng)，獲得授權(quán)700余項(xiàng)。

小螞蟻eQ1

公司目前已掌握混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車燃料電池等一系列關(guān)鍵技術(shù)，目前產(chǎn)品堅(jiān)持純電動(dòng)（含增程）和插電式混合動(dòng)力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線，經(jīng)過幾年的努力，逐步發(fā)展成為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品格局合理、營銷商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領(lǐng)先企業(yè)。

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，2018年4月11日，奇瑞正式發(fā)布“奇瑞雄獅 Cherylion”智能化品牌和智能技術(shù)平臺。“奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。這五大業(yè)務(wù)平臺將會(huì)基于整個(gè)智能化產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場的變化而不斷調(diào)整自身、合理進(jìn)化，形成一個(gè)完整的、可持續(xù)的、具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進(jìn)化。

奇瑞無人駕駛汽車參加美國CES展會(huì)

在智能互聯(lián)技術(shù)方面，奇瑞艾瑞澤和瑞虎兩大系列主要產(chǎn)品均已搭載了“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在無人駕駛方面，奇瑞L3級無人駕駛汽車已于2016年11月在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間首次進(jìn)行開放道路的示范運(yùn)行，2018年1月參加了美國CES展，2025年，將實(shí)現(xiàn)L4級高度無人駕駛技術(shù)，2026年以后，實(shí)現(xiàn)L5級完全無人駕駛技術(shù)。此外，奇瑞是國內(nèi)最早開展V2X技術(shù)研究的車企，自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在“2017世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上進(jìn)行了演示。

目前，奇瑞正在加快實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)入全球市場布局階段，現(xiàn)已在北美和南美建立研發(fā)中心，歐洲研發(fā)中心也在建設(shè)中，全球研發(fā)布局將助推奇瑞國際化發(fā)展從“走出去”、到“走進(jìn)去”再到品牌“走上去”的升級轉(zhuǎn)變，為奇瑞實(shí)現(xiàn)打造具有全球影響力的國際品牌奠定基礎(chǔ)