東風(fēng)&一汽 卡車專家 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 打造國(guó)貨精品

1、福瑞卡F4（錫柴版）專用車   4萬公里長(zhǎng)換油  DPF國(guó)六技術(shù)國(guó)五應(yīng)用

如前所述，雙方聯(lián)手打造的幾款重磅產(chǎn)品中，福瑞卡F4（錫柴版）環(huán)衛(wèi)車以及后續(xù)即將開發(fā)F4（錫柴版）?；奋嚕钶d的是錫柴康威4DW長(zhǎng)換油產(chǎn)品。它是將奧威10萬公里長(zhǎng)換油技術(shù)移植到輕型動(dòng)力，在原康威4DW-E5平臺(tái)上通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力，降低機(jī)油工作溫度，從而延長(zhǎng)了機(jī)油使用壽命。同時(shí)更高效的機(jī)油濾清器配合錫柴指定的CJ-4機(jī)油，保養(yǎng)里程從1萬公里升級(jí)到4萬公里。首保免費(fèi);用戶使用時(shí)間越長(zhǎng)，相對(duì)市場(chǎng)同類普通機(jī)型收益越高,10萬公里節(jié)省近3000元。

同時(shí)康威4DW-E5平臺(tái)升級(jí)國(guó)五排放采用DPF技術(shù)，不需要添加尿素，屬于國(guó)六技術(shù)國(guó)五應(yīng)用。DPF技術(shù)能高效捕集碳顆粒，更加環(huán)保，重要的是DPF的再生技術(shù)，有效改善了DPF后處理堵塞的問題，和定期需要添加尿素的SCR系統(tǒng)相比在使用成本上比較有優(yōu)勢(shì)。目前在北京、天津和深圳等少數(shù)地區(qū)強(qiáng)制要求新上牌的車輛必須是使用DPF技術(shù)路線，而福瑞卡F4（錫柴版）環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品前瞻性地應(yīng)用了這一國(guó)六技術(shù)路線，滿足了這些地區(qū)的法規(guī)要求。

2、福瑞卡F7/F11（錫柴版）物流運(yùn)輸車   強(qiáng)勁動(dòng)力  多拉快跑  高效可靠 省油省心

      隨著物流高效化和運(yùn)輸效率的提高導(dǎo)致6米輕卡量需求將會(huì)進(jìn)一步加大，今年這類產(chǎn)品銷量已經(jīng)同比增長(zhǎng)了53.6%。應(yīng)對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部采用錫柴康威動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)6米中寬體運(yùn)輸車市場(chǎng)，推出了福瑞卡F7/F11（錫柴版）產(chǎn)品。其中， F7(錫柴版)定位于物流標(biāo)載運(yùn)輸，F(xiàn)11(錫柴版)定位于物流重載運(yùn)輸，F(xiàn)7/F11統(tǒng)一搭載一汽錫柴康威4102國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，在前后橋、車架、輪胎和貨箱尺寸等方面采取差異化配置，從而滿足了不同客戶的承載需求。整車的核心優(yōu)勢(shì)為------強(qiáng)勁動(dòng)力  多拉快跑  高效可靠 省油省心。

全新東風(fēng)福瑞卡F7/F11（錫柴版）采用的一汽錫柴4DX23-140E5發(fā)動(dòng)機(jī)，采用主流的SCR技術(shù)路線，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力充沛，最大可輸出140馬力。扭矩450N?m，排量為3.86升，動(dòng)力強(qiáng)勁，能夠?qū)崿F(xiàn)整車爬坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30%，無論在平原、山地還是其他各種復(fù)雜路況，全新東風(fēng)福瑞卡F7/F11（錫柴版）都表現(xiàn)出色，堪稱全能。

經(jīng)過路試，時(shí)速輕松達(dá)到120Km/h，進(jìn)一步確保了車輛行駛的高效率，充分滿足了當(dāng)今輕卡客戶對(duì)高效運(yùn)輸?shù)脑V求。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1600-1800r/min，功率達(dá)到峰值的同時(shí)，燃油消耗同時(shí)降到最經(jīng)濟(jì)區(qū)間。從實(shí)際路試數(shù)據(jù)來看，5噸連續(xù)承載的情況下，每公里油耗較同類知名產(chǎn)品節(jié)省8分錢，如果按照年行駛里程十萬公里來計(jì)算，8年則可省下一輛新車。

更值得一提的是，一汽解放錫柴4DX23-140E5發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)可以確保尿素不結(jié)晶，有效減少故障產(chǎn)出，提高了用戶出勤率，減少用戶在后期維護(hù)方面的費(fèi)用。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力，F(xiàn)7/F11（錫柴版）搭配知名車橋（其中F7搭載世界知名“紅橋”——東風(fēng)德納車橋）、高承載大梁、高品質(zhì)鋼絲胎和大容積貨箱，帶來了承載力的巨大提升，使整車承載能力、可靠性在同類產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。

除了上述車型以外，已經(jīng)推出的F7（錫柴版）清障車、F11（錫柴版）環(huán)衛(wèi)車除了顯著的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)外，后續(xù)在F11（錫柴版）環(huán)衛(wèi)車上還可以選裝六檔帶副變速箱，承載力進(jìn)一步提升。全系專用底盤均專門針對(duì)改裝需求實(shí)現(xiàn)了底盤布局專用化，例如預(yù)留灑水車水泵空間和垃圾車舉升機(jī)構(gòu)空間、加長(zhǎng)后懸用于安裝專用操作平臺(tái)等。

正在開發(fā)即將推出的福瑞卡F4(錫柴版)物流運(yùn)輸車也將搭載長(zhǎng)換油、DPF技術(shù)路線的康威4DW產(chǎn)品，為客戶帶來更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)的高效物流車輛。

走進(jìn)錫柴   攜手共進(jìn)  多方共贏

2017年是東風(fēng)汽車股份實(shí)施“聚焦客戶、提升品質(zhì)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年輕卡行業(yè)銷量預(yù)計(jì)將會(huì)增長(zhǎng)9.8%，而東風(fēng)福瑞卡目前銷量同比增長(zhǎng)率70%，如何抓住切換國(guó)五的關(guān)鍵時(shí)期實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破？這就需要更加深入市場(chǎng)，對(duì)于用戶需求有著更全面的了解。東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部細(xì)分物流運(yùn)輸車、自卸車以及專用車市場(chǎng)需求，推出了客制化產(chǎn)品開發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)。但是實(shí)現(xiàn)這戰(zhàn)略的前提是需要有更加可靠的動(dòng)力合作伙伴。近年來，搭載著錫柴產(chǎn)品的康威動(dòng)力的東風(fēng)福瑞卡產(chǎn)品以每年超過50%的速度在增長(zhǎng)，2016年東風(fēng)福瑞卡的錫柴配套率在70%左右。

而對(duì)于錫柴來說2016年是輝煌的一年，錫柴實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)銷售31萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%，銷售收入超過100億。2017年如何延續(xù)這種增長(zhǎng)率，錫柴實(shí)行的是技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新路線。

為了增進(jìn)合作經(jīng)銷商對(duì)東風(fēng)福瑞卡所搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五系列產(chǎn)品的深度認(rèn)知，2017年7月22日，由東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部和一汽解放錫柴聯(lián)合主辦了“走進(jìn)錫柴”的福瑞卡錫柴車的產(chǎn)品推介活動(dòng)。一汽解放無錫柴油廠副廠長(zhǎng)季一志先生、東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理李爭(zhēng)榮先生、東風(fēng)汽車股份有限公司工程車事業(yè)部總經(jīng)理高立中先生等領(lǐng)導(dǎo)，與來自全國(guó)各地的重點(diǎn)經(jīng)銷商共同學(xué)習(xí)交流。

現(xiàn)場(chǎng)溝通交流

在這次走進(jìn)錫柴活動(dòng)中，東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部、一汽解放無錫柴油機(jī)廠、東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部戰(zhàn)略合作伙伴三方共同探討交流了輕卡市場(chǎng)狀況，進(jìn)一步解讀了福瑞卡錫柴系列產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)、錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的精芯服務(wù)舉措，了解在輕卡行業(yè)領(lǐng)先且搭載在福瑞阿卡錫柴產(chǎn)品上的智能e 駕系統(tǒng)，并就下半年的福瑞卡錫柴產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣工作做了部署。東風(fēng)汽車股份戰(zhàn)略合作伙伴還參觀了錫柴博物館和現(xiàn)代化、精益化、數(shù)字化、智能化的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流水線，對(duì)于“民族品牌 高端動(dòng)力”和“東風(fēng)車 民族芯”有了更加直接的、深刻的體驗(yàn)和感受，對(duì)于福瑞卡錫柴產(chǎn)品的市場(chǎng)前景更是充滿了信心。

參觀東風(fēng)福瑞卡F7/F11( 錫柴版)產(chǎn)品

參觀一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)

參觀一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間

參觀一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)博物館

東風(fēng)汽車股份工程車事業(yè)部和一汽解放無錫柴油機(jī)廠雙方提出，希望通過這種定期交流機(jī)制，了解到經(jīng)銷商和市場(chǎng)客戶真實(shí)需求，為廣大客戶提供性能更優(yōu)、收益更高的運(yùn)輸工具，智能化的駕駛體驗(yàn)以及更加精心的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“客戶體驗(yàn)領(lǐng)先”，從而達(dá)到客戶、經(jīng)銷商、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、整車廠等多方共贏的局面。