卡友郭師傅
選購自卸車最在意的是什么？載重！當(dāng)我把這個(gè)問題拋給卡友郭師傅時(shí)，他很堅(jiān)定地給出了和我同樣的答案。而對(duì)于在城市中從事小規(guī)模物料運(yùn)輸?shù)墓鶐煾祦碚f，藍(lán)牌、裝載能力強(qiáng)的自卸車型是他的最愛。
經(jīng)歷過多份工作后，郭師傅決定放棄“看別人心情吃飯”，自己當(dāng)老板。在朋友的幫助下，郭師傅打算進(jìn)行工程物料運(yùn)輸，經(jīng)過多方詢問對(duì)比后，他把橄欖枝拋給了東風(fēng)輕卡福瑞卡千鈞王自卸車型。市場(chǎng)上車型那么多，為什么選擇福瑞卡？郭師傅有著自己的心思。
經(jīng)典硬朗駕駛室 大品牌易于接受
郭師傅雖然非常樸實(shí)，但是對(duì)車輛的顏值有著很高的要求的。福瑞卡的前臉設(shè)計(jì)正好戳中了郭師傅的心窩，東風(fēng)家族經(jīng)典的B07 2030駕駛室，辨識(shí)度非常高，低調(diào)且耐看，郭師傅表示：“人到中年，沒那么多前衛(wèi)、激進(jìn)的追求，耐看是關(guān)鍵”。
駕駛室上部沒有過多的浮夸點(diǎn)綴，一切都為實(shí)際用途考慮：頂部遮陽板、行車示廓燈、對(duì)視野影響很小的A柱等等，全部都是為了行車安全而來的，一款車設(shè)計(jì)的最根本初衷不就是這樣替客戶考慮嗎？
前臉下部最先映入眼簾的是“雙飛燕”東風(fēng)標(biāo)志，鍍鉻涂裝極大地提升了整車格調(diào)?！半p腎”進(jìn)氣格柵和橫貫中間的鍍鉻飾條猶如炯炯有神的大眼睛，整車外觀設(shè)計(jì)準(zhǔn)確地把握住了卡友的心思，被包括郭師傅在內(nèi)的的許多人青睞。
燈光組還是延續(xù)了東風(fēng)家族簡潔實(shí)用的特點(diǎn)，雖然沒有在保險(xiǎn)杠兩側(cè)大面積鋪裝，不過該有的功能一應(yīng)俱全。
外擺式后視鏡比緊貼駕駛室的后視鏡可觀察視野更廣，在下方廣角鏡的幫助下，不管是倒車還是變道超車，車后情況一切盡在掌握。
右側(cè)后視鏡支架就是遵循了三角形具有穩(wěn)定性的原理，多個(gè)三角形的疊加使后視鏡更加穩(wěn)定，減小了行車過程中的顫抖。
盡管車型改款是廠家一直探索的內(nèi)容，不過好的方面依舊要延續(xù)，大尺寸的前照鏡能夠幫助郭師傅將前下部情況盡收眼底。
內(nèi)飾簡潔又實(shí)用 充分考慮性價(jià)比
對(duì)于這臺(tái)自卸車，一步上車梯既方便郭師傅上下車，又不影響底盤離地高度，是郭師傅比較滿意的一點(diǎn)。
車門的風(fēng)格依舊簡約，可以說與郭師傅的性格特點(diǎn)相輔相成。車門內(nèi)側(cè)扶手，下方杯架等等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在有限的空間為郭師傅提供了最大限度的便利。
該款車上電動(dòng)車窗開關(guān)被設(shè)置在了儀表臺(tái)最左側(cè)，郭師傅說這種設(shè)計(jì)使用起來也比較方便，看來，淡妝濃抹總相宜。
由于這臺(tái)車是新車型，方向盤握感比老款車型提升了不少，不過顏色依然保留了原廠大氣美觀的亮灰色。
對(duì)于郭師傅來說，車是用來賺錢的，因此中規(guī)中矩的儀表臺(tái)控制區(qū)功能已經(jīng)足夠滿足他了！
線條向右收縮的儀表臺(tái)黑灰相間，看上去低調(diào)沉穩(wěn)，又不失活力。
位置較高的擋桿是繼承了老款車型又一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，離方向盤的距離剛剛好，方便頻繁地?fù)Q擋操作。
我們意外地發(fā)現(xiàn)，郭師傅自己安裝了行車記錄儀，看來他對(duì)行車安全非?？粗亍?/p>
副駕駛腳下的寬敞空間，郭師傅沒有浪費(fèi)，隨車鋼絲繩、工具等放在這里，隨用隨取。
踏實(shí)的底盤配置 為重載特制的上裝
郭師傅這臺(tái)福瑞卡搭載了云內(nèi)動(dòng)力YN38CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了130馬力。為了滿足法規(guī)要求的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，使用了SCR后處理技術(shù)。變速箱是長泰8擋變速箱，2.7噸級(jí)前橋和速比為5.83的7.5噸級(jí)后橋。
配合加強(qiáng)型鋼板懸架，使整車能夠勝任高載重的任務(wù)。
中置頂雙液壓油缸的舉升機(jī)構(gòu)，對(duì)于輕卡自卸車來說，應(yīng)該是比較適合的方式。
車身左側(cè)面，手油泵、油箱緊湊排列，較短的油路使燃油流動(dòng)更加暢通。側(cè)保險(xiǎn)杠既保護(hù)了車身底盤部件，又對(duì)其他車輛提供了安全防護(hù)。
車身右側(cè)面則是尿素罐、車載蓄電池和空氣濾芯等，雖然軸距較短，但是底盤部件排列的井然有序。
在上裝前部設(shè)置了一個(gè)登車梯，在方便上車的同時(shí)還保護(hù)了進(jìn)氣系統(tǒng)，一舉兩得。
型號(hào)為8.25R16LT的輪胎為整車載重能力和通過性提供了強(qiáng)大的幫助。
尾燈在車尾縮進(jìn)了大約20厘米，在裝卸貨時(shí)不被破壞。上裝的用料非常踏實(shí)，需要承載強(qiáng)度高的位置都采用了加強(qiáng)處理。舉升支點(diǎn)兩側(cè)共四軸，保證了足夠的強(qiáng)度。郭師傅第一次經(jīng)營自卸車，這款車用心的配置免去了他很多用車煩惱。
經(jīng)過實(shí)測(cè)，該車內(nèi)徑長寬高尺寸是4100×2200×600mm，郭師傅在裝載裝潢廢料之時(shí)，憑借大尺寸內(nèi)徑可以達(dá)到7-8噸的凈重。
體現(xiàn)廠家做工走心之處，為了保證上裝足夠的強(qiáng)度，在主梁外側(cè)用副梁加固，難怪郭師傅要裝載7-8噸，原來勇氣來自這里。
內(nèi)部比較光滑，在卸車之時(shí)無疑會(huì)節(jié)省大量的時(shí)間。
液壓油箱被設(shè)置在了靠近車尾的兩根縱梁中間，一般如果不是人為破壞，液壓油箱是不會(huì)受損的。
在上裝的前部加裝護(hù)板，車內(nèi)后視鏡的觀察區(qū)域則是用鐵絲網(wǎng)代替。郭師傅的心思細(xì)膩由此可見，既能多賺錢，還能保證足夠的視野。
雖然車輛剛買不久，但測(cè)試NVH性能依然非常必要。數(shù)據(jù)顯示，在正常行駛時(shí)車內(nèi)噪音只有61.6分貝，比較安靜。
在離開之前，郭師傅已經(jīng)從初見面的靦腆變得健談，和我們聊得非常合拍。郭師傅說，現(xiàn)在家里的小孩正在上大學(xué)，養(yǎng)這臺(tái)車不光是他的工作，更是承擔(dān)了小孩上大學(xué)的費(fèi)用支出，一家人的希望。從車輛落戶到現(xiàn)在，郭師傅一直比較順心，他對(duì)這臺(tái)車很有信心，相信憑這輛車可以支撐起自己的家。