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目前廣大用戶(hù)普遍關(guān)心的

“尾氣凈化系統(tǒng)的使用與注意事項(xiàng)”

尾氣凈化系統(tǒng)是什么？

尾氣凈化系統(tǒng)是安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上的一種利用催化劑作用下使尾氣中的有害氣體得到凈化，以減輕對(duì)環(huán)境的污染的裝置。

在國(guó)五時(shí)代，國(guó)內(nèi)主流輕卡廠家大多采用的是“DOC+SCR”和“DPF”兩種后處理技術(shù)，以滿(mǎn)足尾氣排放要求，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。

兩種主流尾氣處理方式（以錫柴為例）

DOC+SCR技術(shù)路線

優(yōu)點(diǎn):NOx凈化效率高。

缺點(diǎn):DOC對(duì)燃油硫含量敏感，SCR系統(tǒng)復(fù)雜，集成要求高，使用成本上升。

DPF技術(shù)路線

優(yōu)點(diǎn):通過(guò)表面和內(nèi)部混合的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，對(duì)PM的凈化效率70-90%。是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。再生技術(shù)有效的改善了DPF后處理堵塞問(wèn)題，使用成本低。

缺點(diǎn):對(duì)油品要求高，需要定期維護(hù)。

以搭載錫柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)福瑞卡為例，其擁有SCR（東風(fēng)福瑞卡F11）和DPF（東風(fēng)福瑞卡F4）兩種后處理技術(shù)方式可供選擇，最終都可實(shí)現(xiàn)清潔排放，為用戶(hù)帶去更豐富的選擇。

尾氣凈化系統(tǒng)（DPF）使用注意事項(xiàng)

良好的使用、維護(hù)是降低尾氣凈化裝置堵塞的關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)生堵塞后，我們可以采取以下低成本方式去修復(fù)處理。

尾氣凈化系統(tǒng)（SCR）使用注意事項(xiàng)

以東風(fēng)福瑞卡F7搭載的云內(nèi)動(dòng)力為例，電控共軌國(guó)Ⅴ柴油機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)是由氧化型催化劑（DOC）與尿素選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）組成（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SCR系統(tǒng)），系統(tǒng)工作原理見(jiàn)示意圖。

△SCR系統(tǒng)工作原理

使用要求：

① 不得篡改和拆卸尾氣凈化系統(tǒng)的任何部件。

② 務(wù)必加注正規(guī)的國(guó)V階段以上牌號(hào)的清潔柴油，以避免DOC不能正常工作，甚至嚴(yán)重堵塞損壞。

③ 當(dāng)儀表板上SCR液位燈常亮?xí)r， SCR尿素水溶液已不足10%，需及時(shí)添加。

④ 必須加注正規(guī)廠家生產(chǎn)的濃度為32.5%的尿素溶液，否則將導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)不能正常工作，甚至嚴(yán)重結(jié)晶損壞。

⑤ SCR系統(tǒng)在實(shí)車(chē)運(yùn)行時(shí)排氣溫度測(cè)得溫度大于220℃以上，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在 60℃以上才能發(fā)揮其作用，故請(qǐng)您避免車(chē)輛長(zhǎng)期低速行駛或讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

都說(shuō)卡車(chē)“三分修，七分養(yǎng)”，懂得正確的用車(chē)方法很重要。下次將給大家重點(diǎn)介紹SCR系統(tǒng)保養(yǎng)要求的有關(guān)知識(shí)，幫助大家更好的保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的后處理系統(tǒng)，提升使用壽命，敬請(qǐng)期待。