品立四海 道行天下

揚(yáng)子江超輕一號(hào)G9（WG6120BEVHR型純電動(dòng)快充城市客車）已在408路觀光線上擔(dān)綱運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，運(yùn)營(yíng)“零故障”，贏得司機(jī)與車隊(duì)點(diǎn)贊，還贏得了政府職能部門及領(lǐng)導(dǎo)的贊譽(yù)和肯定，到中山大道去游逛的市民更是喜愛靚麗、舒適、安靜的超輕一號(hào)。

公共出行，國(guó)之大事，民之福祉。公交客運(yùn)，既是城市流動(dòng)的靚麗風(fēng)景，更事關(guān)萬(wàn)千市民日常生活。揚(yáng)子江汽車，在默默承載民生出行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公交產(chǎn)品的品質(zhì)飛躍，書寫了一代客車匠心制造的傳奇。

創(chuàng)變之年 精品戰(zhàn)略

2016年是揚(yáng)子江的“創(chuàng)變之年”。從產(chǎn)品策略來(lái)講，揚(yáng)子江一直推崇“精品戰(zhàn)略”，也就是說(shuō)“產(chǎn)品不做則已，做就要做精品”。圍繞客戶需求、實(shí)際應(yīng)用和客戶反饋，揚(yáng)子江多款產(chǎn)品不斷進(jìn)行迭代升級(jí)，并且在輕量化技術(shù)方面堅(jiān)持不斷的改進(jìn)，致力于讓新能源汽車，擺脫重負(fù)，“輕”松上陣。

中山大道“鎮(zhèn)街之車”的揚(yáng)子江超輕一號(hào)G9，整車車身外覆蓋件全部采用新型復(fù)合材料粘接工藝，重量輕、外觀靚麗，減少了40%的復(fù)雜生產(chǎn)工藝，車身如同拼裝積木一樣簡(jiǎn)單，大幅減少了生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放。作為揚(yáng)子江輕量化技術(shù)第一階段產(chǎn)業(yè)化成果，超輕一號(hào)G9一經(jīng)亮相便斬獲了“2016影響中國(guó)客車業(yè)輕量化客車之星”這一重磅大獎(jiǎng)，成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。 

自2016年12月28日上線以來(lái)，揚(yáng)子江超輕一號(hào)G9已在408路觀光線上擔(dān)綱運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，車輛在運(yùn)營(yíng)中無(wú)任何故障，不僅得到司機(jī)與車隊(duì)的稱贊，而且引起市公交集團(tuán)、市交委、市經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，對(duì)揚(yáng)子江的創(chuàng)新技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出的優(yōu)異品質(zhì)給予高度肯定。同時(shí)，春節(jié)前、節(jié)日期間客車業(yè)的同行紛紛安排人員專程到武漢中山大道體驗(yàn)408路揚(yáng)子江G9觀光車，對(duì)揚(yáng)子江G9的技術(shù)與性能給出了極高的評(píng)價(jià)。  

除了漢口中山大道上的G9，在武昌的雄楚大道上，揚(yáng)子江G5B（WG6180BEVHR3型純電動(dòng)快充鉸接式城市客車）在客車界也創(chuàng)造了幾項(xiàng)紀(jì)錄，全球第一批成建制投入運(yùn)營(yíng)的18米純電動(dòng)BRT公交車，聯(lián)調(diào)聯(lián)試周期最短的BRT公交車。從曾經(jīng)的傳統(tǒng)燃油公交車，到現(xiàn)如今的BRT純電動(dòng)快速公交車、新能源公交車、揚(yáng)子江一次次緊隨國(guó)際前沿，以不斷創(chuàng)新的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，邁進(jìn)一個(gè)又一個(gè)城市公交發(fā)展的新時(shí)代！

武漢BRT1路作為全球第一條全線批量采用18米純電動(dòng)快充車型的BRT線路，配置揚(yáng)子江G5B，投入運(yùn)營(yíng)40余天，運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)、安靜、舒適，眾多乘客感嘆搭乘BRT1路成享受。

而當(dāng)初，此批武漢BRT1路（揚(yáng)子江G5B）車輛從檢測(cè)線下線到進(jìn)入BRT系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，再到正式投入運(yùn)行僅用8小時(shí)。車輛從技術(shù)開發(fā)，到整批上線運(yùn)營(yíng)，僅用了三、四個(gè)月的時(shí)間，這得益于揚(yáng)子江潛心花了三年工夫打造的超輕量化平臺(tái)，正因?yàn)橛辛诉@個(gè)平臺(tái)，使揚(yáng)子江研發(fā)、生產(chǎn)新車型，獲得拼積木一般的極為簡(jiǎn)單的、高效的工藝，通過(guò)模塊化技術(shù)工藝，使車輛制造如同復(fù)制一般簡(jiǎn)單。這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)所產(chǎn)生的巨大技術(shù)能量，使揚(yáng)子江開發(fā)新車型周期極為縮小，不僅體現(xiàn)了“揚(yáng)子江速度”，“揚(yáng)子江效率”，更是創(chuàng)下客車行業(yè)，純電動(dòng)公交車行業(yè)之最。